Комментарии на фотографии пользователя Parom

Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.01.2024):
> Вот как раз в сторону Лабытнанг нечто похожее>
Причины, по сути, те же, что и на БАМе - вечная мерзлота, труднодоступная местность по условиям рельефа, климата и отсутствия автомобильной дороги вдоль ж.д. пути (для доставки обслуживающего персонала, материалов и оборудования в целях ТО и ремонта). Разве что электрификация в сторону Лабытнанг пока "не просматривается".

Цитата (Nikolai, 10.01.2024):
> Это не предсказание! Вчера вечером в одной жд группе в ВК читал.

О, да. Группа в контактике - это очень авторитетный источник информации. Вы ещё "Панораму" почитайте, чтобы быть в курсе самых важных новостей.

Вот как раз в сторону Лабытнанг нечто похожее

Цитата (Ammendorf, 09.01.2024):
> И это пишет человек с Северной. У вас то куда ни плюнь, тоже путь системы "горка на горке" ;)

Артур, дружище, Северная большая. В моих краях Транссиб. Я севернее Вологды и не бывал ни разу)))

Цитата (Артур Челомбиев, 11.01.2024):
> Судя по столбам, тут должна быть электрификация данного участка железной дороги?>
Это не столбы, а типовые опоры контактной сети и установлены они на земляном полотне ж.д. пути в пределах габаритов согласно нормативных требований под будущую электрификацию. Однако в период действия тепловозной тяги на этих опорах размещены продольные ВЛ питания АБ на перегонах и ЭЦ на разъездах - основной фидер напряжением 10 кВ (провода на штыревых изоляторах, с левой стороны опор) и резервный фидер напряжением 35 кВ (провода на подвесных изоляторах, с правой стороны опор). Данное техническое решение о размещении продольных ВЛ питания АБ и ЭЦ на типовых опорах контактной сети по участкам с вечной мерзлотой было разработано специально для строительства БАМа проектным институтом "Энергосетьпроект" (г. Ростов-на-Дону). Впоследствии подобное размещение продольных ВЛ на опорах контактной сети распространилось также на участки с вечной мерзлотой других железных дорог, где в будущем предполагается электрификация. Также по БАМу на этих опорах ниже ВЛ-35 кВ подвешен кабель ВОЛС.
Цитата (Сергей Китановски, 10.01.2024):
> Ну это бесконечная борьба. Лечится только перестройкой тела насыпи>
Не только - в последние десятилетия с подобными последствиями вечной мерзлоты научились "бороться" значительно менее трудоемкими и затратными, но гораздо более эффективными способами.

Судя по столбам, тут должна быть электрификация данного участка железной дороги?

Цитата (Parom, 10.01.2024):
> А по моей информации, тепловозы будут закреплены за определенными локомотивными бригадами и будут обслуживать участки Сковородино - Тында - Чара и Беркакит - Тында - Чара

Это, Макс, очень хорошо, но со временем они все равно поедут по всей дороге без закрепленных бригад и станут убитыми дровами. Почитал комменты в ВК, 2400 кВт на 15, не воодушевляет совсем когда цифры больше видел на 116У и КМах

Ну это бесконечная борьба. Лечится только перестройкой тела насыпи

Цитата (sciff, 10.01.2024):
> путь со временем начинает «плыть», как видно на этом фото

Это явление проявляется только в зимние сезоны и с потеплением путь "садится"?
Надо полагать на местных путейцев ложится доп.нагрузка по исправлению профиля пути?

Цитата (КВВ_1977, 09.01.2024):
> Здравствуйте. А это пучины таким неровным путь сделали или он изначально такой "горбатый"????

Ни то ни другое. В зонах вечной мерзлоты и глубокого сезонного промерзания грунтов путь со временем начинает «плыть», как видно на этом фото

Цитата (stepler, 09.01.2024):
> Ну есть же метросексуалы, которые возбуждаются при виде новогоднего Еж3, а чем надземные братья по разуму хуже?)

Не стоит уподобляться дурному примеру)

Цитата (Banderas, 10.01.2024):
> Как у него со звуком?

А как должно быть? Учитывая что там дизель все того же семейства Д49...

Цитата (Nikolai, 10.01.2024):
> Вчера вечером в одной жд группе в ВК читал

"одна бабка сказала"

Цитата (Parom, 10.01.2024):
> будут обслуживать участки Сковородино - Тында - Чара и Беркакит - Тында - Чара

на восток пока пускать не будут, Верхнезейск до Февральска? ну в чем то правильно чтоб не насиловать сразу тепловозы по стопятисотым рукам.

Пока только до Чары, ибо эксплуатироваться будут только бригадами депо Тында

До Чары будут только ездить, а в Таксимо будут заходить они?

Так это порожняк же, подача вагонов на ГОК под погрузку

А по моей информации, тепловозы будут закреплены за определенными локомотивными бригадами и будут обслуживать участки Сковородино - Тында - Чара и Беркакит - Тында - Чара

Цитата (Parom, 10.01.2024):
> Цитата (Nikolai, 10.01.2024):
> > Тепловозы этой серии будут не только на БАМе работать,но ещё и на Транссибирской магистрали.
>
> Это предсказание от ChatGPT?

Это не предсказание! Вчера вечером в одной жд группе в ВК читал.

Цитата (Nikolai, 10.01.2024):
> Тепловозы этой серии будут не только на БАМе работать,но ещё и на Транссибирской магистрали.

Это предсказание от ChatGPT?

Цитата (Nikolai, 10.01.2024):
> не только на БАМе работать,но ещё и на Транссибирской магистрали.

Это на каких участках то, там провода везде по Транссибу?