Комментарии на фотографии пользователя huntertrains

Точку съёмки топориком обрабатывали?

В составе пассажирского гораздо быстрее перегонят куда надо..

Не повезло ало-красному, скоро он будет серой массой, как все

Цитата (Владик, 09.12.2019):
> ЭП2К куда перегоняют?

В Ярославль на ремонт, итого, на мой взгляд, красных осталось машин 5

ЭП2К куда перегоняют?

Очень "подходящие", по отношению друг к другу, названия станций перегона!

Цитата (Антон Питерский, 04.12.2019):
> Не проще ли рельсовый автобус РА1 запустить??

Чтобы работяг и инструмент возить?

Не проще ли рельсовый автобус РА1 запустить??

Лепота!

Спасибо за отзывы. Рад, что снимок понравился

Цитата (Ваня 543, 03.12.2019):
> Цитата (huntertrains, 02.12.2019):
> > Цитата (kos43kirov, 02.12.2019):
> > > На Московскую дорогу опять отдают 4 Кировских ЧС4Т 321,413,415,538. Скоро у нас одни ЭП останутся...
> >
> > Эта новость, не может не огорчить ((
>
> Кого огорчить, а кого и обрадовать:)

Я догадываюсь, кого )))

Цитата (IvGrad, 02.12.2019):
> Красота!
>
> Цитата (kos43kirov, 02.12.2019):
> > Скоро у нас одни ЭП останутся...
>
> А как Вам, кстати, ЭП1 (без М) и приходилось ли иметь дело с ЭП1П?

Из плюсов ЭП1 можно выделить хороший обогрев кабин, в отличие от ЭП1М. Дворники пневматические, в отличие от убогих с электромоторами на ЭП1М.На этом плюсы заканчиваются. МСУД старый, с ЭП1М не взаимозаменяем в плане ремонта. ЭП1П в наших краях не эксплуатируются. У него отличие только в передаточном отношении зубчатой передачи, поэтому и работают они на сложном профиле.

Цитата (IvGrad, 02.12.2019):
> Красота!
>
> Цитата (kos43kirov, 02.12.2019):
> > Скоро у нас одни ЭП останутся...
>
> А как Вам, кстати, ЭП1 (без М) и приходилось ли иметь дело с ЭП1П?


Цитата (Анатолий Нагорнов, 02.12.2019):
> Цитата (kos43kirov, 02.12.2019):
> > На Московскую дорогу опять отдают 4 Кировских ЧС4Т 321,413,415,538. Скоро у нас одни ЭП останутся...
>
> Когда?

538 уже во Владимире ожидает отправки, 413,415 были в Свече, 321 только еще на северной дороге ездит, но телеграмма уже выслана...

Цитата (PrivDTshnik, 03.12.2019):
> о участку Ртищево – Кочетовка она (потребность) составит 35-40 локомотивов серии ВЛ80, а по участку Елец – Ожерелье – 17-18. Аналогичная ситуация с пассажирским парком – электровозов ЭП1 и ЭП1М необходимо по участку Ртищево – Кочетовка 26

Зачем поднимать новости годичной давности? Электрификация Ожерелье - Елец и Кочетовка - Ртищево не включена в основной план на 2020 - 2025 годы. Она состоится только при профиците бюджета РЖД за этот период, что случится с вероятностью около 5%.

Цитата (PrivDTshnik, 03.12.2019):
> также потребуются дополнительные электровозы после пуска поездов в Крым, особенно на летний период, так как назначат допы. Ну и будут регулярные поезда туда же.

Хоть графики этих поездов видел? Там из 8 пар новых поездов, 5 пар будет на ЭП20, даже летние. Одна пара назначена за счет отмены 43/44 Питер - Новороссийск. Потребное количество ЭП1М на южном полигоне останется таким же, как и в графике 2019 года. При этом отменен Москва - Ставрополь, сокращена периодичность 377/378 Москва - Новороссийск, отменен 547/548 Москва - Сухум, отменен 37/38 Воронеж - СПб.

Александр, время хода под ЭП20 уменьшат, окромя экономии на стоянке в Узуново?

Цитата (Губин Александр, 03.12.2019):
> Если программу по переводу павелецкого хода на ЭП20 одобрят, то будет нехилая передача в конце 2020 года в Киров ЭП1м с Кавказской и Россоши.

Не будет этого. Даже наоборот, ЭП1М ещё и потребуются в Россошь и Кавказскую после скорой электроификации Ртищево-Кочетовка. Вот что пишут на оф. сайте РЖД:
"По участку Ртищево – Кочетовка она (потребность) составит 35-40 локомотивов серии ВЛ80, а по участку Елец – Ожерелье – 17-18. Аналогичная ситуация с пассажирским парком – электровозов ЭП1 и ЭП1М необходимо по участку Ртищево – Кочетовка 26, а по участку Елец – Ожерелье – до 16", – цитирует издание В. Сараева.
А вот что пишут по поводу ЭП20:
"Предполагается три варианта их оборота. Первый – использование данных электровозов на направлениях Центр – Юг и Москва – Саратов со всеми поездами. Второй – задействование ЭП20 только с фирменными скорыми и скорыми поездами до конечных станций (Адлер, Кисловодск, в перспективе – до станций Крымского полуострова), а с остальными пассажирскими поездами – с оборотом по станции Воронеж (Отрожка). Третий вариант – использование электровозов только с фирменными скорыми и скорыми поездами на направлениях Центр – Юг и Москва – Саратов. Вождение остальных пассажирских поездов при этом осуществлять электровозами ЭП2К и ЭП1М со сменой тяги по станциям стыкования родов тока", – сказал В. Молдавер.
Скорее всего будет выбран 3-й вариант, потому что много ЭП1М в Кирове простаивает без работы, а вот ЭП20 наоборот нету. С учётом что этим летом с нынешним парком электровозов Россошь, Кавказская и Саратов еле вывезли перевозки, также потребуются дополнительные электровозы после пуска поездов в Крым, особенно на летний период, так как назначат допы. Ну и будут регулярные поезда туда же. Поэтому не надо вводить людей в заблуждение. В Кирове и в Вязьме/Брянске ЧС4Т останутся, ну а на юге соответственно останутся ЭП1М.

Да, это сугубо мое восприятие этого снимка. Имеет место быть. Как и Ваше право быть в каждой бочке затычкой.

Если программу по переводу павелецкого хода на ЭП20 одобрят, то будет нехилая передача в конце 2020 года в Киров ЭП1м с Кавказской и Россоши.

Сугубо индивидуальная иллюзия. С точки зрения здравого смысла, кривых такого малого радиуса на ЖД не существует :)

Вагоны на заднем плане создают иллюзию одного и того же состава, что делает снимок композиционно очень интересным.