Комментарии, написанные пользователем Serg23

Красиво. Но окрас электровоза вроде бы под Невский Экспресс делался, такие были двухсотки и шестерки. И один ЭП10, который "Вуокса". Варианты были только с фоном средней части еузова - белый или серебристый.

Цитата (_KoMMuNiSt_, 27.01.2025):
> эти полосы наоборот в некоторых случая дополняют и делают "моську" не такой пустой

И на ВЛ, и на ЭР, и, в особенности, фигурные птицы на ЧС4-4Т-2Т. Хотя они и белые, как с завода, были хороши, хоть и предназначались под флуоресцент.

Цитата (ЕвРо, 26.01.2025):
> ублюдочные красные полосы на локомотивах!

СССР, чё))) С 1970-х появились на всём и вся - и на новых, и на тех, что до 70-х гг выпущены. Сейчас, кстати, от них ушли - флуоресцентный только метельник делают, часто просто оклеивая его плёнкой-светоотражайкой. В теории вполне можно сделать серо-голубую заводскую с красным метельником. Но были и в полосах исключения - на ТЭ3 и ТЭП60, к примеру, полосы на "морду" не наносили.

Класс. Интересно, какая "развязка" путей возле Боровой была, когда левый путь на фото тоже главным был (через Боровую ул. 3 моста, раньше явно 4 было - опоры есть еще под один).

Цитата (Айдар, 19.01.2025):
> Хорошо их раздербанили в депо я смотрю. Интересно, за чей счёт потом "банкет"?

А очень просто. Забрали у нас машину закрепленную на ТР-1. 3 недели уже. Позвонили в СЛД - мастер говорит, "ждём с завода запчасти, заказали"... Думаю, не нужно пояснять, что когда она уходила, на ней ничего критичного не было, что надо на заводские новые комплектующие менять. Поснимали на другие машины - типа она всё равно на плановом ремонте, постоит... потом привезут, поставим...

Цитата (Антон1984, 18.01.2025):
> где глухое пересечение

Маловато для стрелочных остряков - крутые слишком стрелки будут. Скорее всего, действительно скоростное глухое пересечение, с непрерывной поверхностью катания - есть такие штуки в Европе.

Цитата (ARTEM ppov, 16.01.2025):
> Что Аврора с обычным поездом ? Такое возможно ?

Обычная машина, ну, с измененной лобовой маской - почему нет? Видел по Питеру новую Аврору и с обычной красно-серой ЭП2К во главе, ничего особенного.

Цитата (Ammendorf, 13.01.2025):
> не пленка ли сейчас используется

Есть такое. 2ТЭ25КМ новые, там метельники в плёнку-светоотражайку оранжевую закатывают. Очень даже ничего (по новым нормам в флуоресцент вроде только метельник теперь надо).

Цитата (Пашкент, 13.01.2025):
>
> Я К ТОМУ, ЧТО В СССР НИКТО НЕ ЗАНИМАЛСЯ ВЫПУСКОМ ЭЛ.ПОЕЗДОВ КАК РИГА

Калинин.

Цитата (Marat Elektrichka, 13.01.2025):
> Тут не столько розовый цвет смущает, сколько его неравномерность: эта полоса вся в каких-то белых пятнах

А гуано потому что была эта розовая флюра по укрывистости. Выше дал ссылку на ЭР1-77 свежепокрашенную, где хорошо видно, как она пятнами-мазками ложилась на белила. Только здесь, похоже, валиком более-менее ровно нанесли, а на ЭР1-77 кистью, там вообще порнография. В 90-х много ПС, измазанного в этот розовый, было.

Цитата (Саенко Руслан, 13.01.2025):
> Сомневаюсь что в реальности полоса была розовая

Была, была такая. Но это подкраска своими силами в депо. Мерзко-розового цвета, ещё с СССР. Кроме такой, была красная и рыжая флуоресцентка. На фото широкая полоса и метельник подкрашены этим "бабл-гам", а флуоресцент снизу кабины остался родной, как менее выгоревший. Вот эта краска, которой подкрашивали, на морде ЭР1-77: https://parovoz.com/gallery/RU47/20080530_139385.jpg

Цитата (☭ Владислав ☭, 05.12.2024):
> разве они вл10 красят в пид сами

Если нормальная краска - то красят вполне себе неплохо.https://railgallery.ru/photo/205774/

Цитата (Smavs, 11.01.2025):
> Не надорвется такую ношу за собой тянуть?

Предлагаете машину расцепить?))) Ерунду не несите. На одной секции тяговые двигатели всегда отключить можно, если страстное желание поменьше тяги иметь. Только вопрос - а как резервом локомотивы ездят, не надорвутся?)

Цитата (Марс_102, 10.01.2025):
> , а ВЛ82М для чего готовили

Ну и правильно, нечего этот единичный металлолом на полторы тыщи км с пассом пускать. Если есть у РЖД безумное желание древнее выломордие с пассажирскими видеть - от Питера ВЛ10, со Свири ВЛ80С пригнать.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 08.01.2025):
> Подшаманить и на D4.

Педали поставить, цепной привод на переднюю ось - самокат получится, погнали)))

Цитата (Лебедевский, 05.01.2025):
> Нет такого депо

По такой логике и депо Новгород нет) ибо оно - подразделение ТЧЭ-12 СПб-Финляндский. Да, депо Свирь относится к ТЧ-21, но что, из-за этого теперь писать - станция Свирь, депо Волховстрой? На какой станции находится, так и называть. В Питере еще пример - депо Ручьи, которое тоже относится к ТЧ-12.

Цитата (Андрей Никольский, 03.01.2025):
> смесь ТЭП70 с ТЭ33А.

Скорее с ТЭП33А - буксы всё же поводковые, а не челюстные, как у ТЭ33А. А слева ЭП2К стоит)))

Цитата (Pai5204, 04.01.2025):
> was not in the station area, but at level crossing near station.

Thank you, that's definite at all. In Russian this object can be named "Пересечение", like the same US rail objects, for example.

Снова ложные друзья переводчика в ж.д. терминологии. "Перекресток"... Имхо, для junction лучше всего подходит перевод "Узловая". Исходя из определения "place where two or more railroad lines meet" (точка соединения двух, или более, железнодорожных направлений). Тогда "Талинг Чин - Узловая", или "Талинг Чин - Узловой". Первый вариант лучше, т.к. неизвестно, какой род имеет название станции, а "узловая" = "узловая станция".

Цитата (ДаниилБ, 02.01.2025):
> Это вы про что???

Номера электровозов и статус в профилях машин с зелёного фона изменятся на белый - с "новый" на "эксплуатируется".