Все комментарии к фотографиям ЭР9М-513

Цитата (Zimakin, 21.01.2024):
> Цитата (CraZy Man World, 21.01.2024):
> > городская электричка под контролем Юго-западной ЖД, а не Киевпастранс.
>
> Попробуй там сейчас разберись.

А чего разбираться? Конкретно это не секрет. Вся информация в наличии. Уже года два как.

Действительно, киевский город уже обслуживает УЗ, а не КПТ. Интервал в пик 30 мин, в межпик - 60 мин. Остановки на всех станциях и о.п. Покупка билета у контролёра в вагоне, а также на терминале на платформе, если такие имеются.

Цитата (CraZy Man World, 21.01.2024):
> городская электричка под контролем Юго-западной ЖД, а не Киевпастранс.

Попробуй там сейчас разберись.

Цитата (CraZy Man World, 21.01.2024):
> Теперь вроде городская электричка под контролем Юго-западной ЖД, а не Киевпастранс.

Ваше судно готово, капитан! Прикажете плыть домой в Эстонию?

Теперь вроде городская электричка под контролем Юго-западной ЖД, а не Киевпастранс.

Данные по электропоезду:
В начале 2000-х гг. электропоезд оборудован салонами 1, 2 и 3 классов, эксплуатировался на рейсах повышенной комфортности- носил именное название «Ювілейний».
В 2006 г. при прохождении КРП салон вагонов переделан под пригородные маршруты.
Прошел КР-1 03.2013 г. на КЭВРЗ (6 вагонов) 01-06-08-07-10-09.
Эксплуатировался в КП "Киевпастранс" с 04.2013-08.2022 г (01.2012 г.- дата в базе неправильная стоит). До февраля 2013 г. работал на пригородных маршрутах.
Вагон 513-02 оборудован салоном 1 класса и использовался как подменный в региональных экспрессах.
Вагон 513-04 оборудован салоном 3 класса и использовался как подменный в региональных экспрессах.
08.2022 г. состав полностью отстранен от эксплуатации.