Все комментарии к фотографиям МДП-002

Не, мы с коллегой непосредственно на пивзавод ездили, там всё по полной программе было. Дорогу до узкоколейки в Дитве я уже не помню...

А, бутилированный квас это все равно шмурдяк. Та же пепсикола...

Цитата (Павел Коршунов, 15.09.2024):
> Круто!

Спасибо, не довелось, хотя два раза за год был в Лиде, квас пил очень хорош

Круто! Пива местного попробовали?))

Напоминает кстати на др1а 405

Номер поезда, указанный в описании, комментатора выше, конечно же не смутил?!

Это мотриса начальника или он серьезно очень короткий пригородный дизель поезд?

В ожидании рейса № 6165 Волковыск-Город — Свислочь

Цитата (Ammendorf, 04.01.2023):
> А там сплав какой у крышки?

Тоже силумин, АЛ-4

А там сплав какой у крышки? Например знаю что у ременного мотора ВАЗ-2105 известная проблема что со временем крышки от постоянных циклов нагрев-охлаждение становятся хрупкими и прекрасно лопаются даже без приложения каких то особых усилий. И вторая не менее веселая деталь - переходник для масляного фильтра на том же двигателе. Сплав АЛ-35.

Цитата (Т-64БВ, 04.01.2023):
>
> Как так то? Литой люминь сломать…

Вот этого не знаю, но факт, не один мотор с такой крышкой видел

Цитата (Евгений Пашковский, 03.01.2023):
> Разломали родную, надпись "Тексталит". На ДР1А-323 такая же, и тоже с этой же стороны.

Как так то? Литой люминь сломать…

Цитата (Т-64БВ, 03.01.2023):
> Какая интересная клапанная крышка у правого по ходу движения моноблока,

Разломали родную, надпись "Тексталит". На ДР1А-323 такая же, и тоже с этой же стороны.

Какая интересная клапанная крышка у правого по ходу движения моноблока, у левого стандартная. Выпускной коллектор в грунте, меняли недавно

Цитата (egor_zhdanovich_, 30.12.2022):
> Если посмотреть фотографии

Правила подписи фото никто не отменял, то что на фотографии я знаю, вы знаете, автор знает, остальные тоже должны знать? И те кто не разу эти машины не видел тоже?

Если посмотреть фотографии, то понятно, что 002 это мотор, а 010 прицеп

Какой вагон? ВКУ, моторный?

Кстати, здесь тоже можно привязать МДП-002, по аналогии с ЭР9Е-4031/665/4032, о чём писал к фото https://railgallery.ru/photo/153838/

И ещё один красавец. Вообще любопытный дизель. Если бы не ДТП в сентябре 2017-го, то так бы и не было этого гибрида 002-010. Вполне возможно, что до сих пор ходили бы оба дизеля с родной составностью и никого не списали бы. А так получилось, что объединили самый первый из стандартных МДП и последний (001 не в счёт, он особый). К слову то, что именно голову 002 взяли на замену разбитой, а не скажем 003 или 006 это не назвать иначе, как судьбой. Он оказался что называется не в то время, не в том месте. Тогда 002 стоял в депо в качестве запасного, 003 отправили работать на Беняконе вместо 010, 006 и 004 работали в Орше и Волковыске соответственно. Так вот и получился этот гибрид, а ВКУ 002 порезали за ненадобностью. И да, на фото первый раз за всё время, когда 002 и 010 после ремонта получили на корпусе надпись "Депо Лида".

Да, сегодня и двойная тяга литовских 2М62, и литовская зеленая 0600, и ТМХ и ER20)