Все комментарии к фотографиям ТЭМ-ТМХ-004

Ремонтировать их не собираются, говорят, деталей на него нету.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.11.2023):
> электронику и подъёмку?

А никак, доходили насколько было можно и на стоянку с последующим списанием)

Цитата (Ikarus280, 11.11.2023):
> Если у снабженцев ума не хватает запчасти достать, то так всё и будет.

Слушайте, ну эта служба очень медленная. Вот например лампы люминесцентные ЛБ20ЖУ в ЭД4М появились с номера 0008, а дефицит их более-менее побороли где то спустя лет 20, то есть в 2018-2019... И это лампы, которые ни на что не влияют, есть, нет, ну и похрен. А тут масло!

Цитата (Ikarus280, 11.11.2023):
> Отремонтировать слабО, что ли?
Не слабо, кто банкет оплатит?

Цитата (Leha, 11.11.2023):
> в АМ и УР заливали обычный Лукойл 5в40.
Оукей, электронику и подъёмку?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.11.2023):
> зиздель был заграничный, исессна требуха от отечества не подошла

в АМ и УР заливали обычный Лукойл 5в40.

Цитата (Ikarus280, 11.11.2023):
> Отремонтировать слабО, что ли?

никто не будет заморачиваться ради буквально нескольких штук машин, которые заменить проще чем раз плюнуть, неужели сложно это понять?)

Ничего вы не понимаете в колбасных обрезках.
Есть много серийних иномарочных движков/агрегатов и штучные...

Цитата (Анатолий Нагорнов, 10.11.2023):
> Нормально, лучше чем на гвозди, не только на картинках будет

Отремонтировать слабО, что ли?


Цитата (Ammendorf, 11.11.2023):
> Причем началось все с банального. Если мне память не изменяет, то сначала у нас обнаружили, что эти сволочи хотят себе особенного масла, и наш шмурдяк типа М14в2 туда не так чтобы подходит. Т.к снабжение всю жизнь было машиной неповоротливой, серия отправилась под забор в ожидании светлого будущего, которое не наступило. Масла им штучно купили, но там потом санкции - х...янкции и все дела, масло опять же нестандартное нужно...

Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.11.2023):
> Так зиздель был заграничный, исессна требуха от отечества не подошла, а заводить отдельного поставщика до сих пор проблемы

Тогда ждём, когда остановятся все автобусы и грузовики с импортными движкми, Сапсаны и всё, в чём есть что-то импортное. Если у снабженцев ума не хватает запчасти достать, то так всё и будет.

Так зиздель был заграничный, исессна требуха от отечества не подошла, а заводить отдельного поставщика до сих пор проблемы

Причем началось все с банального. Если мне память не изменяет, то сначала у нас обнаружили, что эти сволочи хотят себе особенного масла, и наш шмурдяк типа М14в2 туда не так чтобы подходит. Т.к снабжение всю жизнь было машиной неповоротливой, серия отправилась под забор в ожидании светлого будущего, которое не наступило. Масла им штучно купили, но там потом санкции - х...янкции и все дела, масло опять же нестандартное нужно...

Цитата (Михаил Сергеевич Рощин, 10.11.2023):
> Нахрен его списали?

Серия оказалась тупиковой

Нормально, лучше чем на гвозди, не только на картинках будет

Рановато как-то для музея.

Вы прочитали, что написано выше? В музей он.

Перед этим машины списывают с баланса РЖД.

Нахрен его списали?

Списать 12-летнюю машину, очень "умно". Это по-нашему.

Цитата (Сергей Китановски, 10.11.2023):
> В идеале надо было с прибалтами разменять на БС и РА2

ага это так просто как на барахолке барахлом обменяться)

В музей он на ПривЖД.

уже порезали?

В идеале надо было с прибалтами разменять на БС и РА2

Из-за нехватки запчастей списали?