Все комментарии к фотографиям ЧМЭ3-1091

Цитата (Айдар, 14.10.2024):
> Смотри ка, запрет на списание более менее живых машин действует. Эта машина уже как 4 года должна быть описана.

У ЧМЭ3 эксплуатация до 55 лет, как у ВЛ60К

Шикарное описание. Всё понятно откуда и куда!

Цитата (Айдар, 14.10.2024):
> Смотри ка, запрет на списание более менее живых машин действует. Эта машина уже как 4 года должна быть описана.

Ну пробеги может есть еще либо перебитышь

Смотри ка, запрет на списание более менее живых машин действует. Эта машина уже как 4 года должна быть описана.

Вот так да! Потрясающе.

Ухты, красотища

Классное фото, спасибо!

Да, опечатался, телефон не знает слово Кирс)
На кабельный накат прям слабенький, на их пути стояло два крытых вагона, но забирать их, видимо, не торопятся. А так около завода стояло неприлично много (для этих мест) фур

Цитата (Parom, 01.10.2024):
> До Криса движение поинтереснее, там всякие передачи между станциями ездят почаще, плюс и движение пригородных там интенсивнее."
Здравствуйте. Наверное имели в виду Кирс:) Не видели, на кабельный завод "Кирскабель" и с него вагонооборот есть? или они автотранспортом продукцию везут???

Круто!

Заезжали. Накат на путях есть, в само депо не заходили.

На Дымное не заезжали?

Хороший снимок! Спасибо за фото!

Да уж, ГКЖД медленно умирает. Спасибо за фото!

Абсолютно так. Здесь (https://railgallery.ru/photo/256808/#701139) тоже про это спрашивали, так что отвечу сразу здесь: до самой Верхнекамской грузовой поезд начал ходить намного реже, чем ещё 5 лет назад. Если раньше он здесь был практически каждый день, то сейчас 1-2 раза в неделю. До Криса движение поинтереснее, там всякие передачи между станциями ездят почаще, плюс и движение пригородных там интенсивнее. А тут прям все печально стало, на станции ни одного вагона не было, а привез он туда всего 1 лесовоз

Малодеятельный участок? А то семафоры на это указывают.

То, что надо!