Все комментарии к фотографиям ЭД4М-003410

Если почитать описание, то можно увидеть что данный вагон засовывали в 0347/1002...

Цитата (Пашкет, 21.05.2023):
> Цитата (Голубев Алексей, 17.03.2023):
> > А разве тульские поезда сейчас заходят в Москву?
>

Да с 2020 же. С августа.

Цитата (Голубев Алексей, 17.03.2023):
> А разве тульские поезда сейчас заходят в Москву?

Нет. С 2019года
Цитата (Пашкет, 17.03.2023):
> Цитата (Голубев Алексей, 17.03.2023):
> > А разве тульские поезда сейчас заходят в Москву?
> перестали

Цитата (Голубев Алексей, 17.03.2023):
> А разве тульские поезда сейчас заходят в Москву?

Нет. С 2019года

Оппа! А почему я ничего не знаю? 4 месяца прошло! То то я и смотрю выбыла с серпуховского графика!

Что 0034 делает на Москве-курской 23.2.23г???

Не с 2019, а с 2020 (~ август)

Цитата (Голубев Алексей, 17.03.2023):
> А разве тульские поезда сейчас заходят в Москву?

Нет, уже с 2019года

Даже можно пометить что на балансе данный вагон в ТЧ-4

В профиль заглянуть видимо никто и не пытался?

А разве тульские поезда сейчас заходят в Москву?

Они в Перерву пришли в троем:0034,0035 и 0043

Цитата (alburnus, 01.03.2023):
> А разве в 0034 (как и в 0043) с завода люминесцентное освещение было?

Да

На ДМЗ колебались с освещением : ЭД4-0001 обычная ЭД2Т,только аппаратура Новочеркасск, 0002,0003,0004 шли как юбилейные с индексом М,(ОБНОВЛЁННАЯ КАБИНА И ЛЮМ) 0005,0006,0007 такие же как и 0001....Аквариумы ЭД4М 0008,0009,0011 шли с индексом М1( РВЗ) 0010,0012,0013 ОБЫЧНЫЕ ЭД4М, А ВОТ 0014 мне кажется у неё какая то странная история происхождения :ДМЗ опять применил всё как на Эд2т, но только именно на ней!И вагонов с выпуска было 8! Далее пошёл окончательный штамп Эд4м, (про МК промолчу, с 0020 уже другая история

0043 сейчас вообще интересно "выглядит" две секции головной + моторный с лампами накаливания, остальные с люмом.

А разве в 0034 (как и в 0043) с завода люминесцентное освещение было?

И то, 0014 это чистая ЭД4. А М-ки с люмом были изначально все (хотя плевались от него тогда ой как. И в определенный период в части Перервинских машин было легко встретить поплавленные плафоны, в которые вколхозили доп.лампы накаливания). А причина тому была прозаична - снабженцы дорожные как то за такими инновациями не поспевали и ламп-трубок собственно просто не было в депо. И наладилось это дело по сути только в 10-е. Да и сами светильники, точнее их ЭПРА, была ну очень так себе.

Собственно своими глазами довелось видеть, как слесаря одного из депо ходят на свалку отходов от модернизируемых машин тырить лампы из светильников.

Аккуратно как)))) Но где же люминисцетное освещение салона? 0014 была последней с обычными лампами накаливания

Аккуратно как))))