Все комментарии к фотографиям ЭП20-080

Цитата (Роман Ильин, 04.10.2024):
> ЭП20 будут дальше выпускать, или уже всё?

Нет, не будут

ЭП20 будут дальше выпускать, или уже всё?

Ужасное кадрирование, все зажато

Цитата (PrivDTshnik, 15.09.2024):
> Интересный момент... 179/180 обычно под ЭП1М. Под ЭП20 "восьмёрка" катается.


Цитата (Никита Лапин, 15.09.2024):
> Либо я перепутал и это действительно № 8, либо это 180й, только Евпатория - Санкт-Петербург

Это поезд # 7 Севастополь - Санкт-Петербург

Цитата (PrivDTshnik, 16.09.2024):
> Зависит от времени фото

Время фото указано в EXIF

Зависит от времени фото... 179-й проходит позже "восьмёрки". Но я бы предположил, что это именно 7-й (на север направление чётное). Уж больно бригада на "хохлов" (Россошь) похожа. Они с этим поездом до Рязани. Да и за всё лето ни разу не помню случая, чтобы 179/180 под ЭП20 был.

Либо я перепутал и это действительно № 8, либо это 180й, только Евпатория - Санкт-Петербург

Интересный момент... 179/180 обычно под ЭП1М. Под ЭП20 "восьмёрка" катается.

Встречная скорость около 250 км/ч

На Павелецком направлении теперь ходит с поездом Москва - Тамбов

Сегодня работал на Павелецком направлении с поездом №45 Москва - Тамбов

Последний выпущенный ЭП20

Цитата (gvp, 11.07.2023):
> "Пакман" иногда попадается

А вот на СвЖД частенько можно таких увидеть. Особенно на Гранитах

Цитата (Ammendorf, 09.07.2023):
> Давайте в первую очередь будем учитывать РЕАЛИИ, когда у нас на железной дороге дела обстоят так, что бригада часто лампы прожектора (и не только) из кабины в кабину таскает.

Как-то на Зап-Сибе не заметно, чтобы были какие-то проблемы у диодных синар. Почти 5 лет, как они активно стали тут работать и с прожекторами проблем не видно. "Пакман" иногда попадается, но не то чтобы часто.

Есть же хороший аналог от НПО Горизонт, не помню чтоб они из строя выходили. Также ЭлектроПетербург головную светотехнику производит. Так что как говорится было бы желание подобрать импортозамещенный аналог

Сейчас на новых "Ермаках" и ЭП1М цифры и серию тоже краской через трафарет наносят с конца 2020 года. На заводе решили экономить на металле для номера и серии электровозов.

Цитата (aleksio, 08.07.2023):
> Так давайте вообще откажемся от технического прогресса, ибо "карбюратор любтй рукастый человек починить может, а инжектор - нет".

Давайте в первую очередь будем учитывать РЕАЛИИ, когда у нас на железной дороге дела обстоят так, что бригада часто лампы прожектора (и не только) из кабины в кабину таскает.

Так я допустим согласен, что в бытовых условиях, диодная лампа условно даже ремонтопригоднее накаливания, потому что если у накаливания накрылась нить - ее в основном только выкинуть. А у диодной ее в 95% случаев можно распатронить и посадить перемычку на выгоревший диод, и она сколько то времени поработает. В основном не много, без иллюзий, но допустим до утра, когда откроется магазин, дотянуть - хватит.

Но откуда на локомотиве паяльник?! А я все же предлагаю учитывать РЕАЛИИ, когда в депо ламп тупо нет, или по записи на месяц. Штука-две. Про какие, млять, диоды мы говорим?!

Цитата (aleksio, 08.07.2023):
> Так давайте вообще откажемся от технического прогресса, ибо "карбюратор любтй рукастый человек починить может, а инжектор - нет".

А может лучше просто доработать напильником плоды технического прогресса до такого состояния, чтобы они были не менее дёшевы, надёжны и просты в обслуживании, как и архаика?

Цитата (Айдар, 08.07.2023):
> Пластиковую панель впереди явно поменяли, рельефа нет для букв и цифр, нарисовали трафаретом
Крайние выпущенные машины (78, 79 и 80) с завода были без рельефных обозначений

Цитата (Ammendorf, 08.07.2023):
> Лампа дешевле, лампа надежнее. Если диодник сдохнет в пути - чего с ним делать? А лампу можно поменять.

Так давайте вообще откажемся от технического прогресса, ибо "карбюратор любтй рукастый человек починить может, а инжектор - нет".