Все комментарии к фотографиям 2ЭС5-001

Совсем там всё не так и какая разница - на чём их возить - не обязательно на ЭП20.

А вот у самых новых вагонов RIC, которые на ТВЗ делают по лицензии Зименса, там что с объемом запасных? Они вообще какие-то интересные, там воздухораспределители вроде стоят 242+305, потому что с ними ездят на ЭПТ и как раз на ЭП20. Там, получается, всё тормозное оборудование обычного тверского вагона?

Денис у обычных пассажирских вагонов объём ЗР - 78 л. У RIC, в зависимости от их модификаций от 265 до 320 л, то есть в 4-4,5 раза больше. То есть откачать 10 вагонов RIC примерно = 40 обычным. На ЧС-ах компрессора тоже испытывают небольшие перегрузки но справляются с этим за 7-8 минут. На ЭП20 вроде бы они работают - что слышно по звуку, но давление в ГР за 20-минут еле-еле поднялось до 6-ти Атм. после чего было решено Олимпу такие поезда больше не доверять! Я думаю что было бы с ЭП2К и его одним компрессором тут опустим и обсуждать не будем.

А почему РИЦы труднее откачать? И получается на ЧС7/4Т компрессоры лучше, раз они откачивают?

Присоединяюсь к вопросу Валерия, на Белорусском ходу ЭП20 запрещают выдавать под RIC-ы - не откачивают состав, в этой связи интересно как же тут справляются с грузовым составом??? Или компрессора и их производительность другие?

Фото супер.кто нибудь расскажет сколько времени уходит на откачку грузового состава.

Кабины еще днепропетровские?

Он ТР-1 уже прошел. А 001 ремонт прошел в условиях депо, но все сказали отогнать на завод.

Это я про график ремонта. Может ещё не докатал. Пускай отрабатывает свою стоимость, я ж не против))

Цитата (supermax, 27.12.2016):
> 005 ушёл на ТР-1

так 005 сегодня с грузовым ехал))

Цитата (stslay, 27.12.2016):
> Причин, к сожалению, не знаю.
005 ушёл на ТР-1.

Скорее всего, но еще в графиках ремонта было указание отставить от эксплуатации 005. Причин, к сожалению, не знаю.

По превьюхе показалось,что тоже в резку гонят)))

2ЭС5 на ремонт приехал?

Да зимой и в дождь они точно поймут что это за техника :)

Кстати, батайцы начали осваивать эту технику.

Фото хорошее, понравилось, но меня ужастно мучает один вопрос, почему именно эта станция? Вы ж вроде бы не с Локомотивстроя? Почему не Новочеркасск или Персиановка?

Дороже почти в два раза, да и процент "заморских" комплектующих очень высок.

Политика.

Если это хороший электровоз как пишут некоторые. Почему тогда в плане закупок РЖД на 2016 год его нету, а тех же 3ЭС5К 78 ед. запланировано?