Все комментарии к фотографиям ЧМЭ3-078

Красивый раритет

Зато столик есть :)

Номер настоящий тепловоз всю жизнь отработал на МСК в депо Смоленск, потом был в промышленности под Вязьмой, приходил в ТЧ-41 на мелкий ремонт и обточку. Я бы не сказал что на карьере он сильно не напрягался, напротив всё наоборот. Локомотивы при надлежащем уходе, обслуживании и ремонте могут и пол века спокойно работать, в особенности электровозы, магистральные тепловозы, к этому времени, разумеется "сильно устанут". Но долгая работа техники не выгодна заводам-изготовителям, поэтому многую технику стараются списать раньше времени, чтобы типа "обновить парк".

Вот это написали, так написали номер..

По внешним элементам кузова, кабины, тепловоз соответствует своему номеру.

Остается открытым вопрос, это его реальный номер или перебивка?

Цитата (Санёк93, 24.06.2022):
> самому интересно, вот видео с ним о ремонте, кстати, там же и ТЭМ2 отсюда

канал исчез...

Цитата (Konstanz, 28.07.2022):
> И как его состояние Вы оценили?)
Тогда было на троечку

По мне так было не удобно

Интересно, как с ним удобно ездить с таким пультом?

О, вот он, боковой пульт чмухи! Благодарю за снимок.

И как его состояние Вы оценили?)

По поводу его ремонта приезжал

Юра чего ты там делал?)))

Бывал я в этой кабине)

Только не на 18дм, слишком высокий и кран 395й манометры загораживает

По мне очень не удобный пульт, вот на тэмках другое дело

Цитата (KvS, 28.07.2022):
> в частной конторе, живучий тепловоз, 56 лет уже

Понятно. Собственно почему бы ему и не жить? Вроде как не сильно напрягается тепловоз по сравнению с РЖД-шными.

Цитата (Виталий Кравченко, 27.07.2022):
> Ему КР делали хоть какой-то или тупо покрасили и все?

КР сделали ему где-то под Белгородом в частной конторе, живучий тепловоз, 56 лет уже