Комментарии, написанные пользователем Игорь Луговой

Что же там интересного? Полуржавые выцветшие вагоны...

Ваша правда. Исправлено.

Тепловоз проследовал выходной светофор. Его отчётливо видно над крышей третьего вагона.

Цитата (Сергей Шляпин, 21.07.2022):
> Что за город на заднем плане?

На заднем плане поселок Добружа и девятиэтажки жилгородка картонкомбината. Уклон, который преодолевает поезд, составляет 32‰. Весовая норма на секцию тепловоза серии ТЭ10 составляет 600 тонн.

Спасибо, Андрей!
Видео: https://youtu.be/fdk1ub0X27s

Не надо стесняться:) Тем более, что у Луганки нет ЭПТ.

Видео: https://youtu.be/joVcg_PEOoA

Ужасно. Почти не осталось... Один или два состава. И всё...

Хорошо, что хоть такой... Способен работать.

Очень интересный снимок. Белоруссия как всегда радует!!!

50мм да, но... Эквивалентное значение для полного кадра 282мм. Это же зум-мыльница.Стало быть, снято на приличном зуме, вскрывающем все даже небольшие недостатки.

Цитата (Антуан, 29.06.2022):
> Пригородный? Где ж теперь куча вагонов от московских и питерских простаивает?

В настоящее время вагоны находятся в вагонном депо.

Цитата (Артём Оппель, 29.06.2022):
> вот это рельсы. какое ограничение скорости по такому пути?

В основном ограничения от 25 до 40 км/час. В зависимости от степени состояния пути.

На съёмках фильма тепловозами управлял машинист депо Кишинёв Михаил Абрамович Крутоярский.

Огромное спасибо за фото и видео!!!!!

Вот ссылка на этот фильм https://youtu.be/8UZP5X0csKo

Любопытная подробность: всех зевак, собравшихся поглазеть на процесс съёмки и предвкушащих поживиться уцелевшими бутылками с "вином" честно предупредили, что в них не вино, а подкрашенная вода)))

Несмотря на то, что в прицеп врезается Луганка, на самом деле его протаранил один из тепловозов убежавший сплотки, а именно М62-1255, находившийся на то время в нерабочем состоянии. Для того, чтобы предотвратить повреждения от столкновения хоть и нерабочего, однако не списанного локомотива, на него прикрутили буфера, а прицеп, нагруженный бутылками, наполненными водой с красителем, надрезали автогеном. Съемка сцены производилась с трёх точек. Скорость тепловозов в момент столкновения составляла 70 км/час. Управление велось из кабины второго тепловоза (М62-1259)

Судя по восьмикоду это 3ТЭ10М-0032В

Видео: https://youtu.be/CRGedOXwp88