Комментарии, написанные пользователем SHOMAS4416

в 2005м в день состав затаянут/вытянут, в прошлом году порт без вагонов не скучал, такчто движение есть. Подают РЖД тепловозом.

Теперь тут 2 пути, провода и заборы.

В начале 90х числился за депо Полтава.

Скачивайте, изучайте.
https://disk.yandex.ru/d/denuUm9tne5ocg

Гатчина в начале реконструкции.

Тепловоз с завода поступил в депо Гребенка, где щеё числился в 1995 году.

В какомто локотрансе была статья об этих тепловозах, и помоему с указанием номеров старых и новых, нужно поискать.

С Февраля 1923 Николаевская стала Октябрьской ж.д.

К примеру столкновение на переезде с фурой, которые внезапно выезжают... вполне хорошая защита.

Как версия для безопасности в случае столкновения.

277я это легенда, а теперь выпустят ей подобную, потом каждую неделю дополняния, измнения к дополнениям(

Шедеврально)

Добавте в базу на заводе работали МД54-990, ТУ6А-931 (77г.п.), 1088, 1102 (78 г.п.), 3691 все списаны, порезаны, кабинки 3х тепловозов использовались садоводами в качестве сараев.

Представилось что эта кабина от этого)
https://disk.yandex.ru/i/L6q1ixjxrMZkpA

Специально так их поставили для фото?

Надеюсь сбудится моё желание на подобной прокатится)

Всегда мечтал быть машинистом, когда мечта сбылась, задумался, мечт то больше нет остались небольшие...

У нас простая 4х значная автоблокировка, ещё тоналки нам не хватало)

Наверное как и фотограф поезда деда мороза)

Интересно глянуть)

Цитата (Дмитрий Закутный, 19.01.2023):
Дело в графистах и движенцах.

Есть у нас в любителях графист Александр Иваныч, интересно его мнение услышать. Он старался делать для людей, сам много лет машинистом отработал.

Звиздец, и нафиг нам ластопласточки? проще к трёх вагонкам вернутся, с их меньшим ускорением, будут ездить быстрее, за редким исключением.

А где вопрос ЕвРо?