Комментарии, написанные пользователем PAN1XNDA

Спасибо за фото! Побольше бы подобных архивных фото.

https://railgallery.ru/photo/253203/
Эта мотриса до КР

Вот она, настоящая борьба за каждый пиксель!!!! Браво

Получается БАЗа!

А что с качеством?

Цитата (milrood, 25.06.2024):
> Бывало и больше :)

Кирилл Широков был самым заминусованным насколько я помню.

Одно из немногих фото с движением по подъездному пути к ст. Строитель от ст. Вагонзавод. Из имеющейся схемы (https://sun9-12.userapi.com/impg/w3SAvh9...e=album), которая находилась в здании ДСП. Станция Строитель имела подъездные пути к 6 различным предприятиям, которые ныне не существуют. В былые годы, являлась частью крупнейшего ПЖТ в городе. Последний завод НТКРЗ, который соединяла данная станция с путями РЖД обанкротился в 2018 году. На его территориях ещё действовали несколько предприятий до 22 года, ныне завод продан, шихтовый цех снесен в начале этого года. Пути что были на самой станции Строитель, разобраны, остался только один путь к выше упомянутому заводу. Здание ДСП весной 22 года ещё имело какой никакой сохран (https://sun9-43.userapi.com/impg/6jsBsjW...e=album), но на данный момент уже внутри ничего не осталось (https://sun9-61.userapi.com/impg/6k4RCbI...e=album).
Вид на то, что осталось от станции (https://sun9-79.userapi.com/impg/Wi9Gx1H...e=album).

На момент съемки данного фото, станция ещё была действующая, на ней существовало путевое развитие, здание ДСП эксплуатировалось. Вид на станцию Строитель с опоры освещения, до того как её разобрали (https://sun9-61.userapi.com/impg/6gQG1kV...e=album), на заднем плане фотографии как раз виднеются металлические дымовые трубы шихтового цеха НТКРЗ...

Цитата (Bremze, 16.06.2024):
> Боролся ли автор за каждый пиксель? :)

Пусть останется тайной :)

Цитата (Sergey Krylov, 16.06.2024):
> Фото кайф!

Благодарю!

Вот собрал панораму главного карьера, куда поинтереснее фото с мобильника
https://sun9-35.userapi.com/impg/fW4MFNS...e=album

У этого фото есть история (p.s. По моему скромному мнению, не уступает истории про пельмени). В праздничный, очень жаркий день пришла офигенная идея поехать покататься на велике. Захватив товарища, мы поехали в сторону ВГОКа, чтобы оценить движение, прикинули, что вполне может быть состав в сторону шахты «Естюнинская», а там как раз был неплохой ракурс под закат и телеобъектив. Доехав до точки, встали, подождали, намека на поезд даже нет. Посовещавшись, решили проехать чуть подальше, до карьера, чтобы отдохнуть от жары, да и товарищ не бывал на нем.

Полакомившись расплавленной шоколадкой от жары и выпив практически всю воду, что у меня была, от товарища последовало предложение поехать в сторону ш. «Магнетитовая», мотивированное тем, что движение там всяко должно быть поактивнее. Поехали обратно той же дорогой, через пос. Верхняя Черемшанка, с горки было ехать куда приятнее, чем в нее закручивать педали).

По прибытию к цеху пути ВГОКа нас встретила не особо дружелюбная собака, а также на переезде на электровоз EL21-020 с думпкарами, который производил манёвры и направлялся в сторону поста «Сортировка» на подъездном пути к ш. «Магнетитовая». Поехав к борту бывшего главного карьера (https://sun9-57.userapi.com/impg/P5TBywi...e=album), с которого видно подъездной путь, решили подождать и посмотреть, в какую сторону отправится состав.
Как оказалось позднее, состав отправился в сторону шахты «Естюнинская», откуда как раз мы вернулись 30 минутами ранее. Чтобы убедиться, что поезд поехал туда, куда мы подумали, товарищ на всех парах полетел проверить данную теорию, которая подтвердилась.

Посему мы решили ехать на ту точку, откуда с товарищем уехали, и ожидать уже груженный состав с Естюнинхи. Так как у нас было примерное понимание времени погрузки и обратного пути, мы принялись ждать... Но что-то пошло не по плану. Сначала начали активно докапывать комары, которые были настолько голодные, что кусались через одежду, и не смущало их, что мы опрысканы спреем, следом начало уже темнеть, и закат стал подходить к концу, из-за чего реализация фото из заготовленного ракурса под телевик стала под очень большой вопрос. Также у товарища камера и объектив уже не позволяли сделать кадр приемлемого качества, из-за чего он даже не стал пытаться сделать фото.
Мы прождали этот состав 1,5 часа... За это время ожидания, а точка, в которой планировалось снять, находится возле оживленной дороги, проезжая мимо нас, местные непонимающе косили взгляды.

Закат прошел, наступил «синий час», время 22:40, достающие комары, вода, которая закончилась, факторы, которые были ЗА то, чтобы забить и уже поехать по домам, что мы и решили сделать. Двигаясь потихоньку к переезду на фото, нас встречает местный житель и начинает задавать типичные вопросы озабоченного гражданина с активной позицией...
— Кто вы такие? Что вы тут делаете, наркотики или взрывчатку закладываете? (Максимально осуждаю.)

Я тут уже 2-й раз проезжаю, вы все тут третесь и третесь. В ответ я, конечно же, начал шутить про то, что да, килограмм рязанского сахара тут заложили. Но почти сразу же перешли с товарищем на серьезный тон, объясняя, что мы транспортные фотографы и уже тут почти 2 часа ждем немецкий электровоз, который всё не возвращается с погрузки.

— А чего в городе ЖД не хватает?
— РЖД не интересно совсем снимать.
— Вы понимаете, что сейчас время такое, что таким лучше не заниматься? — Ну да, но в этом ничего плохого нет, даже дети ЖД фоткают.
— А можете показать, что вы фотографируете?
— Без проблем.
Ещё немного пообщавшись, попрощались с мужиком, напоследок он нам посоветовал проехать за переезд по дороге в сторону р-на ВМЗ. Постояв ещё немного, поехали далее.
Проехав переезд, увидел дежурную, что общалась по телефону, спустя минуту срабатывает сигнализация на переезде, заметив это, решаю всё-таки сделать кадр, а то, что я зря тут проторчал столько времени. Благодаря чему появился на свет этот кадр.
Сделав фото, спешно отправились в сторону дома уставшие, без питьевой воды и голодные. По пути случились некоторые технические шоколадки, товарищ не заметил камень и феерично улетел через руль, упав на землю. Пока мы искали водомат с эквайрингом, просрали последний трамвай, и поэтому пришлось ехать на своих двоих, испытывая вайб ночного города. По пути помогли выпившему гражданину арендовать электросамокат, но это уже совершенно другая история).

Цитата (KISoloG, 08.06.2024):
> года

А чего так скромно.. Фото десятилетия же

а что это с прожектором и фонарями на тепловозе? можно скриншот оригинала в студию?

Цитата (ulan3, 22.05.2024):
> фотоконкурс

Хороший тамада и конкурсы интересные!

И вообще, для восстановления фотографий треинпикса существует форма, почему автор ей не воспользовался?

Цитата (Roman S., 18.05.2024):
> мост пластелиновый

А накой черт то было его пропускать на публикацию?)

Не пора ли вводить новый параметр "Чрезмерная, неуместная обработка нейросетью" не?
Зачем льстить своей технике, если она не вывозит bruh......
Хотя бы размер бы сделал 1200 по большей стороне, чтобы артефакты нейросети меньше бросались. И ещё бесплатный лайфхак, не высветлять лишнее, не относящееся к снимаемому объекту. Не благодари.

Круто Дань!

Цитата (SHOMAS4416, 01.02.2024):
> Дежурное освещение включено.

Неа, лампочки отсутствуют. В тамбурах вообще света нет.

Цитата (milrood, 24.01.2024):
> Какое ФР

300 + кадрирование

Есть схожее фото 2 годами позднее сделанное, но композиция там сомнительная.

Цитата (Алексей Потелещенко, 21.01.2024):
> маршрутнике

У меня аналогичный имеется, возможно даже в какой нибудь ЭР1 он успел побывать, прежде чем оказался в эр2к-1131.