Все комментарии к фотографиям 2ТЭ116-1059

Ира, по другому тут никак не привяжешь.

Странная привязка

Это что-то типа ЭД1-001

У 2ТЭ116 обычные внутренности. А это салон вагона дизель-поезда в составе которого работает 2ТЭ116.

Не знал что у 2ТЭ116 такие внутренности)

Цитата (Antalex, 07.03.2013):
> Не правда, этот маршрут обслуживается родаковцами не для засылки под другие рейсы, а как полноценный маршрут, утром он идет обратно из Дебальцево, а для засылки используются засылочные рейсы 5442/5443/5444. Оборот у этого маршрута такой: 54хх Родаково-Луганск 6428 Луганск-Дебальцево 6429 Дебальцево-Новая Ильенко 6430 Новая Ильенко-Коммунарск 6443 Коммунарск-Ольховая 6436 Ольховая-Луганск 6440 Луганск-Кондраешевская Новая 6441 Кондрашевская Новая-Родаково

По поводу этих маршрутов, то их в один день могут обслуживать разные машины. По Луганску часто идет размен машин при смене лок. бригад утром и вечером.

Цитата (Синий трамвай, 07.03.2013):
> До чего уже убогое в нашем регионе расписание, увы. Я так понял, этот поезд на фото - вообще единственный пригородный между Луганском и Дебальцево? При таком богатстве железнодорожных линий и плотности населения такое ненасыщенное движение :(

По поводу расписания это вопросы уже к тем кто его составлял.

То что он полноценный никто не спорит, и что туда могут любую машину РПЧ-7 поставить на рейс №6428. Обычно если вечером на Дебальцево идет ДТЛ2, то в Дебальцево идет так называемый размен, под №6429 может идти уже другой ДТЛ2. Хотя и резервом они ганяют на Дебальцево.

Не правда, этот маршрут обслуживается родаковцами не для засылки под другие рейсы, а как полноценный маршрут, утром он идет обратно из Дебальцево, а для засылки используются засылочные рейсы 5442/5443/5444. Оборот у этого маршрута такой: 54хх Родаково-Луганск 6428 Луганск-Дебальцево 6429 Дебальцево-Новая Ильенко 6430 Новая Ильенко-Коммунарск 6443 Коммунарск-Ольховая 6436 Ольховая-Луганск 6440 Луганск-Кондраешевская Новая 6441 Кондрашевская Новая-Родаково

До чего уже убогое в нашем регионе расписание, увы. Я так понял, этот поезд на фото - вообще единственный пригородный между Луганском и Дебальцево? При таком богатстве железнодорожных линий и плотности населения такое ненасыщенное движение :(

Электричек банально не хватает на все электрифицированные направления. На Дебальцево из пригородных только этот дизель ходит и то вечером. Чтоб не гонять его резервом в Дебальцево (для обслуживание маршрутов на Торез и С-Бродскую), сделали рациональный ход, чтоб хоть какая-то копейка была.

Я в таких тонкостях не разбираюсь. На Должанскую и Антрацит раньше тоже под проводами ходил ДПЛ2, и даже Чернухино - Ясиноватая - Штеровка тоже ходил ДПЛ2. А смысл соляру жечь? Не знаю всех тонкостей оборота, но раз ума хватает гонять ясиноватские электрички в Должанскую, Луганск-то чем хуже?

Валёк. А ты сам подумай.

А смысл? Он же полностью под проводами.