Все комментарии к фотографиям ТЭП70-0124

Из всего этого больше всего надёжность дизельной установки напрягает. Кабина не так важна имхо, маневровые спокойно таскают в обе стороны. Но есть определённые вопросы.

Я оч давно ещё пытался понять какая будет замена Машкам и чёт так и не осилил ничего. Были мысли про ТЭ8, но там все оч плохо. А стандартного тепловоза односекционного и нет. Вот и думаешь про 7/14 из-за мощности.

Габариты, отсутствие второй кабины, тяжелая в обслуживании спаренная ДГУ, ненадежность, нагрузка на рельсы больше, чем у Машки...

ТЭМ7-14 не, не подойдёт?

Кстати, а выборгские круглые Машки не хотят прогнать через завод, перебрать и пусть в работу? Лет на 10 проблема будет решена. Или там уже по срокам/перепробегам никак ПСС не сделать?

Ну вот с ТЭП-ом идея не очень в силу пассажирских тележек и диаметра колеса, а вот ТЭМ18, у которого-то тележка плюс-минус от КМ-а притянуть за уши можно, в принципе. Хотя, посмотрим, что ещё родит Синара со своим 2ТЭ35. Может, там сразу и односекционная версия будет. Хотя, конечно, он даже одной секцией большеват будет.

Чисто теоретически на ТЭМ можно поставить более мощный дизель и нормальный второй пульт.

Цитата (Denis, 12.10.2023):
> А ведь замены М62 так и не предвидится…

Да. Причём (Д)М62 заменяют на ТЭМ18ДМ, которые для вывозных поездов никак не подходят...

нужен односекционный вариант, но тот же Брянск не спешит с разработкой энного..

2ТЭ70 пытался, но не взлетел

Цитата (Denis, 12.10.2023):
> А ведь замены М62 так и не предвидится…

Интересно, возможно ли создать грузопассажирский тепловоз на базе ТЭП70БС?
М62 увы не вечные.

А ведь замены М62 так и не предвидится…

Он там весь серьёзный с грузом едет : )

Еще Кирюха помахал бы)

Я бы добавил фото на конкурс(но никто не знает выиграет ли оно)

Ситуативная замена М62)

Вот это поворот=)

Второй 0124.

Отлично!!!

Это разовая акция с ТЭП70? Или они теперь вместо/вместе с ДМ62?

У Вас собственный пригородный?