Все комментарии к фотографиям ЭР2К-645

Скорее всего да, то же справедливо и для московских довоенных головных участков. Там опоры тоже были деревянные...

Совершенно верно. Первые опоры КС были, по всей видимости, деревянными.

Цитата (Northern Spirit, 08.11.2022):
> Цитата (Машинист пивного крана, 08.11.2022):
> > Здесь когда то было два пути?
>
> Да, на всëм протяжении от СПб/Ленинграда до Гатчины-Пасс.-Балтийской было два пути. После войны от Красного Села до Гатчины был восстановлен только один.

Получается до войны было оба пути электрофицированы?

На этом снимке — да, а так их в этом месте уже лет 10 назад срезали. Из тех металлических осталось буквально несколько штук на всëм протяжении от Лигово до Гатчины.

Ещё стоят эти послевоенные опоры-"самовары".

Цитата (Машинист пивного крана, 08.11.2022):
> Здесь когда то было два пути?

Да, на всëм протяжении от СПб/Ленинграда до Гатчины-Пасс.-Балтийской было два пути. После войны от Красного Села до Гатчины был восстановлен только один.

Цитата (Михаил Иванов, 08.11.2022):
> А как будто он задом к нам.

Так и электропоезд задом. :)))

Цитата (Northern Spirit, 08.11.2022):
> В кадре велосипедист едет "наперегонки" с электропоездом. :)
А как будто он задом к нам.

Здесь когда то было два пути?

В кадре велосипедист едет "наперегонки" с электропоездом. :)

:) А в действительности я тогда боялся пропустить движущийся локомотив и слишком рано нажимал на спуск. Большую часть подобных снимков я кадрирую, но в случае с этим ЧС6 решил оставить, как есть.

ещё по это фотке понял что тупо локомотив снимать не стоит
https://railgallery.ru/photo/183216/

Шикарно

Спасибо, друзья! Парадоксальным образом, самые интересные снимки железной дороги в плане построения кадра я делал в начале "творческого пути" (чаще всего, совершенно случайно) и под конец, когда купил цифрозеркалку, и у меня на очень короткое время открылось "второе дыхание". :) И именно оба этих периода я сейчас публикую. Основная масса кадров на плëночную зеркалку с 2002 по 2005 год — это довольно стандартные вещи типа "по солнцу в 3/4", что в итоге привело к первой потере интереса к фотосъëмке к 2007 году. Если бы не цифровой фотоаппарат, я бы уже тогда "досрочно вышел на пенсию" в этом плане. :) А уже в 11-12 гг. меня окончательно утянуло на всякие фотоплëночные эксперименты, не связанные с транспортом, и пошло-поехало. Железка в кадре с тех пор появлялась всë реже и реже, пока не пропала полностью.

Цитата (А. Тимохин, 02.11.2022):
> Даниил, я и не знал, что у тебя такие фото есть! Душевно, что сказать... Тут всё: пейзаж, инфраструктура, быт, техника. Восхищён!

Давно хотел так написать, но по лит-ре была слабая три)

Спасибо, Александр Иваныч, прямо засмущал совсем! :)))

Даниил, я и не знал, что у тебя такие фото есть! Душевно, что сказать... Тут всё: пейзаж, инфраструктура, быт, техника. Восхищён!

За домиком дежурной по переезду виден бетонный дот времëн ВОВ.

Хороший кадр!

Помощника невидно, в одно лицо управляется?