Все комментарии к фотографиям ТЭП75-0001

На фото первый вариант расположения вертикальных гасителей колебаний.

Цитата (Sherman, 01.09.2013):
> Экземпляр сзади тоже шикарен.

ТГМ1-легендарная копейка!

Цитата (Т-64БВ, 01.09.2013):
> С БС наступили на те же грабли?

Не угадали! На БСе в этом плане все в порядке. Появилось дополнительное оборудование, защищающее цепи от больших токов и напряжений, фильтры с конденсаторами и прочее.
На БС много отработал с энергоснабжением, выработав не один десяток тысяч кВт*ч по назначению. Жаль, это не получило распространение на сети до сих пор :(

С БС наступили на те же грабли? Вагон-электростанция, наверно, решила бы проблему.

Экземпляр сзади тоже шикарен.

Цитата (Движенец В, 01.09.2013):
> Частые выходы из строя?

Нет. Большие проблемы с электромагнитной совместимостью, работой эл.оборудования и ДГУ. Наблюдалось выжигание устройств СЦБ и даже перевод стрелочных переводов!

Цитата (Ластовка М.О., 01.09.2013):
> Первый опыт создания коломенского пассажирского тепловоза с устройством энергоснабжения (электроотопления) оказался неудачным ..

Частые выходы из строя?

Вы все верно думаете! Этот пассажирский локомотив был с оборудованием для энергоснабжения (электроотопления) поезда =3000 В. Виден пинч под кабиной и еще не смонтированная розетка. "Коробочка" на буксе имеет действительно токоотводящее уст-во, а внутри стоят щеткодержатели со щетками, как на электровозах серии ВЛ. Первый опыт создания коломенского пассажирского тепловоза с устройством энергоснабжения (электроотопления) оказался неудачным и оборудование впоследствии было демонтировано (за исключением, разумеется, тягового агрегата)...

Коробочка на буксе третьей колпары напоминает токоотводящее устройство моторных вагонов электричек. Кто знает для чего она?

Что с ним сейчас? Порезали?

Класс!

СУПЕР!!!

По его внешнему состоянию никак не скажешь, что через два года спишут. Спасибо за снимок!

Вот это да! Спасибо за фото!

...ять!! Вау!!! Вот за это спасибо!!!

Спасибо! Большое спасибо!