Комментарии, написанные пользователем Vivan755

Цитата (Василий Семин, 01.03.2024):
> Ооспади, где ж такие мнения штампуют? Такие "экспертные опусы" бесполезно комментировать с применением здравой логики.

Евгений писал заявление на стрелявшего в него из пневматики помощника, хотя была возможность разобраться неофициально, а официально так и не разобрался, только врагов нажил. Рассказывал мастеру ПТОЛ, пустившему нас поснимать электровоз, как его задерживали. Не может научиться правильно цитировать и писать аббревиатуру «ЖД». О какой здравой логике речь?

Цитата (AVM 32, 01.03.2024):
> При подаче апелляции в вышестоящий суд, часто такие решения отменяются, но четверо суток уже обратно не вернёшь.

Можно вернуть деньгами. Один мой товарищ пошёл в армию, ему там не понравилось, предъявил болячку, которая у него и так была (остеохондроз), его комиссовали и выплатили 130 тысяч компенсации — на начало 10-х годов отличные деньги, он на них открыл бизнес. Просто это всё время занимает и иногда деньги, а результат не гарантирован...

...живым.

Цитата (SimModer, 29.02.2024):
> пройзводителю

Это кто-то из Тайланда, делает мозайки?

Жутко видеть профили ВЛ10У красными...

Интересно, а если отправить наш ВЛ11 на КР на ТЭВЗ, то обратно он тоже вернётся в пиде? Или белым с красными крестами, а в банках батареи «Минассали» вместо едкого калия?

Чистый термояд!

Так жарко, что аж прожектор открыли проветрить капот.

Этот аппарат грех не узнать!

Шикарный снимок!

Цитата (NuAP, 28.04.2022):
> ЭП2К ... ещё древнее, чем ВЛ10, на секундочку.

Переход вентильный — у десятки шунтированием, привод третьего класса — у десятки первого, кузов несущий — у десятки рамный, СУ микропроцессорная — у десятки кулачки... Каким местом он древнее?
Вечно самые громкие сенсации — от бесфотографных пассажиров...

Красота!

У ЧСов есть и ходовое состояние, и ездовое, потому что у них есть ходовая часть и переключатели ezda-brzda (по-нашему — ход-тормоз).

Шикарно!

Вот ещё вопрос, а куда принимать эти поезда? К низким платформам?

Да и нажимать РБ посреди пульта — туда же, она довольно тугая. И прожектор переключается на тусклый в довольно неудобном месте.

Мегакадр! А если реостат на крыше (у старушек он под вагоном), то при отправлении электропоезд превращается в паровоз.

Весьма и весьма!

Вот это да!

Что тогда под окном за «Петька, приборы!»?

С ЭПТ?

Никак, она нужна при любом приводе. Обслуживание КШУ не нужно.