Комментарии на фотографии пользователя Ваня 543

Большое спасибо за фото! Было время... А теперь Негорелое уже и базой запаса не является.

Есть ещё две фотки его на ходу, и 2 уже после пожара (в Орше и как пригнали в Вязьме уже), со временем отсканю негативы и выложу!

Да разумеется поезд 196 Брест-Москва (перепутал педали:) он тогда ещё останавливался в Семлёво, потом лет через 5 эту остановку уже отменили.

Я чуть пораньше - всего через 3 года))). Но направление это моё с рождения.

Да я сам в восторге от такой истории - спасибо Виктору Хомутову за эту фотографию, я сам только родился через 5 с половиной лет!

Цитата (Ваня 543, 02.04.2016):

> С поездом № 196 Москва - Брест.

Наверное Брест - Москва а не Москва - Брест?! Потому что в Брест он всегда уходил вечером (и под номером 195 а не 196), а это место проезжал уже ночью.

Иван + 100500. Мега историческое фото. ЧС2 на Белке, и давным-давно отменённый 185/186 трамвай это просто чума.

Иванмобиль! Спасибо, что живой.

Это единственная секция из 2ТЭП60, что я видел в жизни с низкими шахтами. Секция была разрезана в лом в апреле 2003 года на этой базе.
На фото на заднем плане торчит секция 2ТЭП60-0019. В то время на базе было много 2ТЭП60. По мимо этой секции также были 2ТЭП60-0016, 0019, 0021, 0022, 0023. и ещё целые и не переделанные в одиночки 2ТЭП60-0049 и 0050. А также первые номера ТЭП60-0225, 0235, 0239.

Спасибо Ваня!Ванямобиль!

Спасибо Тебе Ванек!!!

С поездом № 196 Москва-Брест.
Он самый лучший, для меня! Светлой памяти любимого электровоза, посвящается эта фотография!

Ваня, 2ТЭП60 с низкими шахтами!Мегабомба!Спасибо!

Бомбуля!Ездил я до своей деревни этим поездом.

С поездом Москва-Барановичи.

Спасибо,Ваня!

Сегодня разговаривал с машинистом, он ездил на 209 2 недели назад и раньше он на нее попадал и никакого виляния не было.Может проблема была в другом?А вот он попал на 198, сразу сказал, что битая секция сразу дает о себе знать: кривой пульт, дырявая кабина и неспокойный ход.

Цитата (Сергей Фролов, 31.03.2016):

> В 1995 году я ехал на поезде 125 и таблички везде были Москва - Варшава и на табло на Белорусском вокзале также было написано Москва - Варшава.

Ну так это в 95-м. Тогда уже в Берлин хватало одного поезда. Вояк всех вывезли а челноки в Германию не ездили. А в 80-е и в самом начале 90-х поезд № 125/126 ходил в сообщении Москва - Варшава - Берлин.

Цитата (Сергей Фролов, 31.03.2016):

> Состав был из Аммендорфов, горбатых в нем не было.

В 80-е - аналогично. Собственно в РИЦах там и не было надобности. Вагоны нашего габарита вполне себе проходили вплоть до Берлина.

В 1995 году я ехал на поезде 125 и таблички везде были Москва-Варшава и на табло на Белорусском вокзале также было написано Москва-Варшава.Состав был из Аммендорфов, горбатых в нем не было.

Цитата (RENFE, 30.03.2016):

> Знаменитым поездом был "Москва - Легница", всегда набивался до отказа. Вояки ехали к и из мест службы в Восточной Европе.

"Москва - Легница" так-же как и "Москва - Свидница" это были не поезда а прицепные вагоны к поездам Москва - Вюнсдорф и Брест - Легница/Свидница. Перецепка была по Бресту.