Комментарии на фотографии пользователя motowoz

Нумерация сквозная с обычными ушками при этом?

Цитата (iRogov, 07.11.2018):
> Мы ооочень удивились этой конструкции, когда он пришел в Сарепту :)

Да, фантазия работает)

Цитата (Кот80к, 06.11.2018):
> А какой у него пульт?

Общий интерьер кабины машиниста и очертания пульта управления такие же как на 2ТЭ116У.

2ТЭ116УК, это отдельная серия выпущенная по специальному заказу. Она имеет отдельный шифр работ. Отличия от 2ТЭ116У заключаются в следующем: нет ЭДТ, нет МСУ-ТП, нет ЭРД дизель-генератора, нет поосного регулирования силы тяги. Тепловоз оснащен программным обеспечением МСДО (украинский аналог российской системы УСТА-М), дизель-генераторами 1А-9ДГ тсп.2-01, не управляемыми силовыми выпрямителями В-ТППД5,7К-750, тяговыми электродвигателями ЭД-118БМУХЛ2

Какого цвета дым (черный,сизый,белый)? Всегда дымит, или в опрнделенных режимах? Сколько наработка двигателя?

Регулировка впрыска топлива, устранение дымления при выхлопе отработанных газов

См.литературу по 3А-6Д49 от ТГМ6А, почти все совпадает. И где-то была книжка по коломенским дизелям, еще советских времен, попробую поискать на выходных.
А что конкретно надо?

Казахи додумались на ней силовые кабели 1 ТЭД подключить к метельнику, чтобы обогревать снег/лёд на рельсах зимой впереди тепловоза. Мы ооочень удивились этой конструкции, когда он пришел в Сарепту :)

У кого есть литература по устройству и эксплуатации дизеля 2-6Д49 этого тепловоза, помогите пожалуйста. В сети нет ничего кроме общего описания в размере трёх строк

Отлично!

В Джесказгане интересно там еще есть реостатник который удалось случайно снять!

Классно! А какой у него пульт?

Класс!!

Спасибо за инфу,Серега!

На самом деле настоящий заводской индекс локомотивов созданных для Казахстана 2ТЭ116УК и у меня даже есть фото подрамника с выбитым клеймом)

Модный боинг.

Милый крокодильчик.

Класс

Класс, спасибо!

Вот так раритет!