Комментарии на фотографии пользователя motowoz

Это тот же паровоз? https://trainpix.org/vehicle/14418/

наша бывшая машина))

Под стеклами с маркировкой и номером на большом капоте.

Отлично! Привели в нормальный внешний вид.

Буквы Р на нём не видно. Там же 011.

В хвосте толкач 2ТЭ116-1462

Исходя из чего сделано предположение о реостатном тормозе? Внешних признаков его наличия не видно

Всегда были отдельно две разные структуры: АО "Пригородные перевозки" и АО "Пассажирские перевозки".

Оно сразу изначально "Пригородные" было или "Пассажирские" до какого-то года?

Правильно писать в АО "Пригородные перевозки".

Поезд № 122 Нур-Султан - Семей

Цитата (Diesel1672, 26.07.2020):
> Даже интересно где стабильно по столько в сутки катают...
Двухсекционники в ЖГМК таскают вагоны с рудой из рудника который расположен на расстоянии 120 км в ЖОФ. В день 2 раза ездят.

сиденья у его более комфортные чем у Штадлера что эксплуатируется у БЧ на линии Минск-Гомель и Минск-Брест

Не работает.Находится на базе запаса Караганда-Сортировочная

Цитата (Typhoon, 22.07.2020):
> А можно как то без упоминания мозгов и перехода на личности? Я давая ответ Игорю, не зацикливался на КР там или СР. Я лишь упомянул тот факт что промышленные тоже имеют пробеги, а как уж там они ремонтируют их в объеме КР или СР, это видимо их личные хотелки или вообще ошибка в правке БД

Читай выше. Зачем отвечать если сам не знаешь? На днях ездил на синаре 733 - пробег без малого 400 тыс км, и это за 2.5 года. Сравним с промышленными пробегами? Покажи хоть одно ППЖТ где за год по 160 км катают? Делим 160000 на 365 - 438 км. Даже интересно где стабильно по столько в сутки катают...

Очень хорошо!

Цитата (Анатолий Нагорнов, 22.07.2020):
> Испытания "на прочность"?

Оптимизация расходов

Огонь!

Испытания "на прочность"?

Цитата (Diesel1672, 22.07.2020):
> Ни одна РЖД ушка на КР

У нас на СР наездили 3** номера уже. Но их включили в испытания и добавили еще 20% пробега