Комментарии на фотографии пользователя DSP

Скорей всего другой смоленский мах

Цитата (Анатолий Нагорнов, 06.11.2019):
> На второй день 0007 вёз М-Киевская - М-Павелецкая

А в первый день с М-Киевской (с Калуги), что было?

Цитата (Ammendorf, 06.11.2019):
> Правда что в Узловой с поезда сняли несколько особо отличившихся любителей отпраздновать запуск нового маршрута?

Не видел. Поезд ушёл с Бобрика-Донского с опережением на 9 минут, соответственно и в Узловую пришёл раньше. Когда я приехал в Узловую, он уже стоял, всё было тихо. Один "страж порядка" ходил туда-сюда вдоль состава.

На второй день 0007 вёз М-Киевская - М-Павелецкая

Правда что в Узловой с поезда сняли несколько особо отличившихся любителей отпраздновать запуск нового маршрута?

Он и есть, первый рейс.

По времени совподает с пассажирским поездом 6034/603× сообщением Москва Павелецкая-Москва Киевская.

Классно!

Тепловоз с постройки работал в депо Узловая, прошёл ремонт, значит ещё поработает. Над зданием ПТОЛ исчезла надпись "ПТОЛ УЗЛОВАЯ". За ПТОЛом слева находилась кладовая из головного вагона ЭР круглая, на каком то ресурсе было фото. В 1996 году третья канава ПТОЛ была удлинена для осмотра дизель-поездов Д1.

Не ожидал там увидеть помощника

А если здание справа вообще не брать в кадр?

Хороший момент поймал) молодец)

Динамичненько!

Мощно

Так оно и есть
Магия КРП

хорошо!

Цитата (Sklep, 24.08.2019):
> Классные кирогазы, всё как надо)

На них и надежда в Тульском регионе. Насколько вижу по базе, Узловую (Новомосковск) резко перевели на Д49. Ни по чему так не скучаю, как по бухтению Д100 на холостом ходу на станции, куда летом на отдых приезжаю.

Классные кирогазы, всё как надо)

Целая сплотка КБШ, нехило

На этих путях на территории депо Узлова (1991-1996) стояли вереницы тепловозов ТЭ3 в ожидании разделки на лом. ТЭ3-093, 095 (работники депо называли эти два тепловоза "монголками", из за маленьких лобовых окон, как на ТЭ2) на крыше наварен настил для ремонта и покраски депо, несколько секций ТЭП10Л. В 1993 году парк тепловозов 2ТЭ10М сократился со 100 до 30 едениц (перевозки упали). Часть законсервированных тепловозов стояла на этих путях, часть отправлена на СЕВ ЖД в депо Печора (гуманитарная помощь). Территория не охранялась, законсервированные тепловозы разграблялись (цвет.мет.). Позже тепловозы консервации отправлены на БЗ в Унечу.