Комментарии на фотографии пользователя Bahnbilder von W. and H. Brutzer

Ну так-то с Китаем у КНДР одна ширина колеи. Удобно тем, что не нужно переобувать вагоны на границе. А прицепить другой локомотив намного проще. В России колея другая. Но и грузо- и пассажиропоток между РФ и КНДР куда меньше, чем между КНДР и КНР

А, ну хорошо, просто я подумал что дружественные страны должны заботится что бы КНДР было удобно.

Цитата (Плотников П, 15.02.2024):
> должны использовать?

Никто ничего не должен. Просто интересным наблюдением поделился

Цитата (Xeon, 15.02.2024):
> Цитата (АЛС-АРС, 28.04.2020):
> > Когда как ))))
>
> Там везде используется постоянный ток напряжением 3000 вольт. Забавно то, что дружественные к КНДР государства в лице КНР и РФ на сопредельных территориях электрифицировали дорогу переменным током

А какой они род тока должны использовать? Что бы КНДР было удобно?

Цитата (АЛС-АРС, 21.01.2021):
>
> Я выезжал из КНДР по железной дороге напрямую в Россию

Смена колёсных пар на границе была? Ширина колеи же разная

Цитата (АЛС-АРС, 28.04.2020):
> Когда как ))))

Там везде используется постоянный ток напряжением 3000 вольт. Забавно то, что дружественные к КНДР государства в лице КНР и РФ на сопредельных территориях электрифицировали дорогу переменным током

Пластиковые окна выдают современность.

Гадал, 92-й год или 98-й? Оказывается, 2017-й)
По виду - ретро-фото.

Интересная станция с трёхнитками. Похоже левый состав широкий, а правый узкий

Интересные вагоны)

52 222, а не 55 222.

Напомнил агрегат Дружковского завода https://disk.yandex.ru/i/JRIoRF60kDhqAA

Было и вроде бы есть 3кВ.

Цитата (Northern Spirit, 12.02.2024):

> Надеюсь, открывается без регистрации.
Благодарю! "Так вот ты какой, северный олень..."
А с чешской стороны было 3кВ или 25?

Цитата (ЕвРо, 12.02.2024):
> фотографии электровоза BR180 DR

https://www.flickr.com/photos/42309484@N...1313395

Надеюсь, открывается без регистрации.

А нет ли у вас фотографии электровоза BR180 DR, постройки завода "Шкода" (заводской тип 80Е)? Их чехи вроде бы два десятка построили для работы на стыке DR и CSD.

Какой же красавец!

Наши испанские электрички по дизайну до 2000-х годов.

Ганц-МАВАГ

Alsthom, Франция, 1960-е гг.