Комментарии на фотографии пользователя NIKO_Rus

17 августа с Данилова до Обозерской вёз Фирменный поезд Поморье 316 Москва-Северодвинск.

Так или иначе, но судя по фотографиям зарубежного подвижного состава различных производителей — проблема "кривых стенок" на этапах производства кузовов до сих пор не решена. В различной степени, но искривления есть везде.
Соответственно, вывод: есть ли смысл вложений в изменение технологической цепочки завода ради столь несущественного результата? И на основании каких фактов можно судить о "допотопности" технологий изготовления кузовов на НЭВЗе, сравнивая эти технологии, скажем с технологиями Бомбардье, Сименса и Альстома?

Конечно не стоит, я против выдергивания фраз из контекста.
Но при этом я знаю, что прокат цельнотянутого листа металла, это целая технология. А на НЭВЗе с его допотопным технологическим процессом, да и в целом в России это та еще проблема.

Цитата (Плотников П, 05.09.2015):
> Вы это про свои мозги говорите?

Не стоит уподобляться жёлтой прессе. Это они любят заниматься выдергиванием фраз из общего контекста и поиском двойственных смыслов этих фраз.
Будь умнее, Петя.

Понятно. Спасибо!

Цитата (Павел97, 06.09.2015):
> Что будет с 307-й?

307 активно ездит, ни дня в простое


Цитата (Павел97, 06.09.2015):
> Как насчёт 169-й?

Ее отправили в Киров, чтоб там докатали ее и порезали в конце этого года

Цитата (Павел97, 06.09.2015):
> И что нового по парку ТЧ-7?

Приехала к нам 0045 и 0046 эшка
45 ездит на Муром
46 стоит у депо (при обкатке, выгорел пульт и все оборудование, находящееся за спиной у машиниста)
Причины:
-Были "Жуки" во всех ставках
-Не изолированные провода


Цитата (Павел97, 06.09.2015):
> Сколько заказали ЭД9Э на ГОР в этом году? 15 или 12?

Точно не скажу, но говорилось, что еще должны штуки 3 приехать

Скажите, пожалуйста, работники депо, что реально собираются в октябре ЭД9МК- 0126, 0167 и 0061 и ЭД9М-0130 с ТЧ-7 к нам в ТЧ-4 Ростов отдать? В том числе и 0229 должна была в Ростов приехать, но она уже мимо проехала на юг.

Цитата (Diman_VL80S, 06.09.2015):
> Насчет ЭР9пк могу разъяснить ситуацию (в ТЧ-7 работаю)
> ЭР9пк-322,323,324-срок службы продлен до 2020г
> ЭР9пк-202\221-срок службы продлен до 2018г
> ЭР9пк-278-будет списана в этом году (просрочены тележки)
> ЭР9пк-209-стоит мертвым грузом, по документам она прошла КРП и списывать ее поздно, поэтому стоит
> ЭР9пк-298-просрочены тележки, бегает до конца сентября, а там будут решать менять или как 209 под забор
> ЭР9пк-152 про нее ничего не говорят, но может и будет еще бегать

Ясно.
Несколько вопросов!

152-ю вроде отдали в ТЧ-29 С-КАВ.
Как насчёт 169-й?
Что будет с 307-й?
Сколько заказали ЭД9Э на ГОР в этом году? 15 или 12?
И что нового по парку ТЧ-7?
И есть ли у вас инфо по предыдущему моему вопросу? А то я пытался сходить на б/з 435 км., так там мне чуть ли челюсть не выбили, только за то, что я туда попросился у охраны...слава Богу...смог договориться, чтоб меня оттуда живым отпустили...успел только записать несколько отставленных вагонов ЭД9М.

Насчет ЭР9пк могу разъяснить ситуацию (в ТЧ-7 работаю)
ЭР9пк-322,323,324-срок службы продлен до 2020г
ЭР9пк-202\221-срок службы продлен до 2018г
ЭР9пк-278-будет списана в этом году (просрочены тележки)
ЭР9пк-209-стоит мертвым грузом, по документам она прошла КРП и списывать ее поздно, поэтому стоит
ЭР9пк-298-просрочены тележки, бегает до конца сентября, а там будут решать менять или как 209 под забор
ЭР9пк-152 про нее ничего не говорят, но может и будет еще бегать

Кстати, а вы не знаете, где можно раздобыть инфо о каждом вагоне МВПС (тоесть, не о составе вообщем, а о каждом вагоне). Например: ЭД9М-0212 - вагоны 02,03,05,06 не работают (находятся на б/з 435 км). карта состава: 01-04-10-09.
И вобщем так по всем эл-кам, хотябы по ГОР или С-КАВ...

ЭР9П друг запечатлеть не успел,сплотка ехала, на середине сплотки он включил камеру.
Было бы хорошо, если бы кто с ТЧ-7 Горький-Моск. поделился бы с нами информацией об этой сплотки и перегонке.
Пардон, дико извиняюсь, это было 3.09.2015

Как всегда! Пришли новые ЭД9Э...и вместо того, чтобы отдавать или списывать старые ЭР9ПК (типа 202/221,278,298) отдают нормальные ЭД9М...

А какие там были ЭР9П?

5.09.2015 была замечена на СКЖД, ст. Батайск, в сплотке с ЭД9М-0141 и 2 состава ЭР9П.
https://pp.vk.me/c629501/v629501658/dde6/VUm0QVg3wPc.jpg
https://pp.vk.me/c629501/v629501440/110ea/8ipFWWxLmZY.jpg

Цитата (stepanov-ka, 05.09.2015):
> Цитата (Доронин Д., 29.08.2015):
> > Это качество отечественного локомотивостроения развивается.
>
> Проблема не в качестве, а в деградирующих мозгах. По факту, весь гладкостенный подвижной состав имеет искривления различной интенсивности. И таки да, даже зарубежный этим болеет. Некоторые производители лечат данный дефект шпатлёвкой.

Вы это про свои мозги говорите?

Цитата (Доронин Д., 29.08.2015):
> Это качество отечественного локомотивостроения развивается.

Проблема не в качестве, а в деградирующих мозгах. По факту, весь гладкостенный подвижной состав имеет искривления различной интенсивности. И таки да, даже зарубежный этим болеет. Некоторые производители лечат данный дефект шпатлёвкой.

Это при сварке, из-за неравномерного нагрева листовой металл так ведёт.
На скорость и прочность по факту не влияет, а технологии сварки, исключающие такие последствия — по финансовым затратам обходятся дороже классических способов.

С завода они такие

А от чего такими стали борта???не уж то бокового ветра?

Цитата (Zakhar-3115, 29.08.2015):
> Мне кажется, или обшивка электровоза от скорости на ветру развевается?

Это качество отечественного локомотивостроения развивается.

Мне кажется, или обшивка электровоза от скорости на ветру развевается?