Комментарии на фотографии пользователя Михаил Катков

Цитата (Ammendorf, 28.10.2024):
> До ужаса обидно одно. Вот сейчас пионЭры массово орут, что весь имеющийся на дороге хлам, обязательно надо поставить в музей. А тут вон целый ряд вагонов, основательно покопавшись в которых, можно было сформировать вполне себе почти аутентичный музейный экспонат. Но никому это было нахрен не надо. Копий об это тогда поломали много, а толку. В тот же московский музей проще оказалось запихать какую то сраную ЭР9п, а чО, электричка же, круглая, какая разница?!

Да ладно Вам причитать! Делать модификации в стиле "а вот здесь появились козырьки", "а вот здесь появился еще одна надстройка" ну точно широкой массе граждан неинтересно. В этом контексте действительно если электричка круглая - то да: она круглая хоть постояннотокового перегона или переменнотокового перегона в контексте музея значения не имеет. Вникать в детали и модификации интересно только узкому кругу людей. При всем уважении к железнодорожникам, но даже модификации ретро-автомобилей вызывают больший интерес у публики. Это говорит о том, что интерес железнодорожный более узконаправленный, своего рода элитный. Но - точно не массовый.

Старушка 11 , может и примитивная по сравнению с электровозами серии эс , зато надежная , что конечно же мое мнение

Сейчас на базе что нибудь из эрок есть?

Цитата (Андрей Никольский, 28.10.2024):
> Что за поезд был? Пригородный?

Скорее всего Алапаевск — Егоршино. В то время как раз под электрической тягой гонял

Михаил, прекрасный снимок!

До ужаса обидно одно. Вот сейчас пионЭры массово орут, что весь имеющийся на дороге хлам, обязательно надо поставить в музей. А тут вон целый ряд вагонов, основательно покопавшись в которых, можно было сформировать вполне себе почти аутентичный музейный экспонат. Но никому это было нахрен не надо. Копий об это тогда поломали много, а толку. В тот же московский музей проще оказалось запихать какую то сраную ЭР9п, а чО, электричка же, круглая, какая разница?!

Спасибо, Миш, порадовал. Закат эпохи ЭР1, но все таки это ЭР1...

Что за поезд был? Пригородный?

Вот это контент пошёл

Кайф!

Бывают дни что на каждом разъезде идет скрещение, бывает пусто совсем.

Как тут сейчас с грузовым движением на Мологском ходу ? Не предсказуемо по прежнему ? За 6-8 часов то 5 грузовых то 1 всего проезжает?

Цитата (Михаил Катков, 30.06.2023):
> Другие я так понял уже все расцеплены.

И другие работают!

Спасибо)

Михаил ошибся! Перегон Янгиюль — Пахта!

Цитата (Gradus, 17.10.2024):
> просто загрунтовалис
С какой целью его начили капиталить, если его капиталили недавно 2020 году? Что с остальными вагонами 659? Тоже в запчаст впустили? Они тоже в током состоянии?

Цитата (sherik, 17.10.2024):
> Видимо было возгарание и в депо покрасили в такой цвет (или это может быт и грунтовкой) дабы скрыт следы пожара

Эр9е-659 никого пожара не было его просто загрунтовали и появился ржавчина из-за дождей

Цитата (Баранников А.Ю., 16.10.2024):
> В таком случае, если за головой 3004 не 659, то какая ещё машина была модернизирована так же, как 659?

Gradus прав, это действительно 659. Вот фото из тг канала депо https://trueimages.ru/img/e1/68/05b10176.png


Цитата (ВалентинБ, 16.10.2024):
> Как головной вагон 659-й машины может выглядеть как на данном фото (ржавый, с выцветшей краской, явно простоявший без работы десять, а то и больше лет

Видимо было возгарание и в депо покрасили в такой цвет (или это может быт и грунтовкой) дабы скрыт следы пожара

Цитата (Gradus, 14.10.2024):
> Горевшая голова от Эр9е-663 уже его давно порезали на металлом, на базе только целая голова стоит не рабочем состояние ...

И выглядеть оставшаяся голова 663 должна исключительно по-заводски: https://www.rus-etrain.ru/photo/re_58_20...6123865

Цитата (Gradus, 14.10.2024):
> ... если внимательно смотреть ... обратите внимание форточку боковые стёкла такие только это на эр9е-659 есть, остальные боковые стёкла заводские!

Да, действительно, форточка кабины машиниста у задней головы именно такая, как здесь https://mintrans.uz/ru/news/qo-qon-andij...-yildi#. Ещё модернизировалась 660-ая, но у неё конструкция форточки кабины машиниста отличается https://railgallery.ru/photo/240371/. А оставшаяся голова 663 не модернизировалась, и у неё форточка кабины машиниста должна быть РВЗ-шного образца. В таком случае, если за головой 3004 не 659, то какая ещё машина была модернизирована так же, как 659? У 607, 610, 665, 4037/4038 и 4050/4051 конструкция лобовой части головных вагонов по сей день остаётся РВЗ-шного образца.

Короче, не ясно. Это все предположения у всех, надо ехать в Андижан!