Komentarze, napisane przez użytkownika foxcorsten

Пока нет. Подробностей как, зачем и почему, увы, не знаю.

Цитата (Иван Ванышев, 11.10.2024):
> из-за нехватки поездов

Не из-за этого. Только чтобы резервом в Нижний Тагил не гнать.

Пока за ЭП2ДМ поезда Тюменского региона кроме 7351-6172-6713-6714 Утяшево - Вагай и 7332-7331-7334-7333 Ишим - Называевская. В Екб заезжают поездами 7232/6703, а уезжают обратно 7254/7324. С 1 ноября Утяшево - Вагай должны тоже перейти на обслуживание ЭП2ДМ.

UPD: Иногда могут выходить на линию и в Свердловской области, но только как исключение для подсылки в Нижний Тагил на ремонт и обратно.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 26.07.2023):
> историю комментов

Кладезь умных мыслей, не иначе.

Цитата (АСК75, 01.06.2023):
> Что-то я выпал, когда переименовали?

Когда Октябрьскую дирекцию тяги образовали.

Ага. Вслед за 121 возвращается.

Возвращается домой. 15 марта прибыл в Лужскую.

Цитата (Машинист пивного крана, 16.03.2023):
> тепловоз на перегоне

Согласен, вот так, пожалуй, будет правильнее.

А что такого?! Разъединители, сигнализация... Обычное решение для ПТОЛ.

До сих пор на пару с 121 числятся на балансе ДМВ Калининград.
Была информация о возможной передаче в Крюково, но потом отказали.
Сейчас в Металлострое стоит.

Цитата (Bremze, 30.01.2023):
КоМбайн.

КаэМ - он и есть КаэМ. Ну или КаэМка. Других вариантов от людей, временами называющих 3ТЭ10МК крокодилами не припомню.

Цитата (SHOMAS4416, 17.04.2022):
> я бы с ним календарь сделал

А я и сделал, дома теперь висит.

Сдужебная развозка до Инзы и обратно.

По ЕС ПУЛ ещё передачу не видел. По факту поехала в Екате с пассажирами.

Поехала в Екате с пассажирами

Сцепы 6+5 слишком длинные, длиннее стандартных платформ под 12 вагонов ЭР-образных.

Приехала обратно в Крюково. В парк ещё не принята.

Уехала в ЕКБ, есть мнение, что на ошестивагонивание.
Место передачи ещё не известно.

Цитата (КЖД TRAINS, 20.12.2022):
> У всех наверно есть

Не, не у всех.

Мы вам не верим.