Komentarze, napisane przez użytkownika stepler

Хорошо, с редакторами понятно, а фотографы? Допустим, сфоткал я ЭД4М в кривой, где виден полный состав. Мне привязку, получается, всех 11 вагонов делать, из которых дай бог 5 родных будет? Или вы пока только на Иволги хотите такое сделать?

Это ещё что такое? База каждого вагона? Вы хоть редакторов пожалейте, они физически не смогут уследить за каждым вагоном каждой электрички. Было 47 составов ЭГЭ2Тв, а станет 517 вагонов. Я думаю разница огромная.

В чем ужас первых Иволг - не понимаю. Вот новая Маска на первом поколении действительно выглядит ужасно.

Цитата (Павел97, 12.02.2025):
> Напоминает линию в Усово.

Мне почему-то Калужскую область напомнило:
https://railgallery.ru/photo/126104/

Пришёл ответ по поводу ЭР2Р прямиком из конторы. Сначала сказали, что, якобы, сохранение ни одного из указанных электропоездов в качестве ретросостава не запланировано. При этом в конце добавили, что вопрос о сохранении в дальнейшем в качестве исторической техники будет рассматриваться отдельно. Я очень надеюсь, что голова 7049 не будет являться примером "сохранения"

Сильный то какой, столько вагонов на аккумуляторах! Что-нибудь слышно про новые экземпляры, может они собираются?

Мороз и солнце, день чудесный!
В стихотворении тоже есть Аврора)

Наверное, и мой любимый тоже. Эти мягкие сиденья и лампы накаливания, красоту и уют которых не передать словами... Жаль, что сейчас от них практически ничего не осталось. Кстати, в Белорусских ЭРках салон примерно такой же, или они уже утратили свой шарм?

А в чем тогда смысл испытаний 008 во ВНИКТИ, если они уже отправили ЭТО якобы на восстановление? Восстановление без ведома о возможности дальнейшей эксплуатации?

Цитата (ДаниилБ, 01.02.2025):
> Цитата (ДаниилБ, 01.02.2025):
> > О вспомнился ГТ1-001 на этом месте который куда красивее этого старого утюга.
>
> ГТ1h-001 всë равно красивее чем эти чехи и прошу не минусовать а согласится.

Интересная позиция: попрошу согласиться)
Можно согласиться с тем, что это ваше мнение, но не согласиться с тем, что электровоз некрасивый. Мне в целом чехи нравятся. Не падаю в обморок от восхищения, но для своего времени очень достойный дизайн. Опять же - по моему мнению. Я готов к тому, что могут быть люди, не согласные с этим. Вы тоже по-хорошему должны быть готовы, если что-то утверждаете, особенно в интернете.

Я вот одну интересную особенность заметил: тепловые завесы я слышал и чувствовал только на Иволгах 1,2 и 3.0, на этих же я ещё ни разу не встречался с подобным. Возможно, их там просто нет с завода.

Спасибо всем за ответы! Кстати, не из-за ходовой ли у данного экземпляра, в отличие от 001, нет настолько серьёзного провисания рамы?

Я по превью подумал, что какой-то умелец в paint это пририсовал

С началом второй жизни, легенда!

После вашего ответа я действительно подумал, что перегнул палку. Но недавно мне выпала возможность прокатиться на Иволге 4.0 по D4, где два или три стекла в паутинке я насчитал только с одной стороны, на сиденьях и на полу валялись остатки еды, а компания зрелых мужчин распивала пиво, при том что в поезде, насколько я знаю, есть охранник и уборщик.

Цитата (Ammendorf, 28.01.2025):
> Под конец недели вообще до +8 обещают, кайф!

Сейчас это кайф, конечно, когда всё растаяло. А когда под ногами было болото, смешанное с реагентами, это прям не круто. Была бы офигенная зима -10...-15, снежный покров и солнце. Мечта...

Я уже направил обращение по поводу ЭР2Р. Обещают ответ в течение месяца.

Да? Откуда информация?

Ох и мощные же у него телеги... Теперь понятно, от кого их 2ТЭ35А унаследовал! Подскажите, пожалуйста, выпускались ли ещё в России локомотивы с подобной ходовой?

Интересно, МЖД додумается сохранить одну из трёх оставшихся ЭР2Р в качестве ретропоезда?