Komentarze, napisane przez użytkownika Крок

Путин машинист? :)

Перебивка. Табличку не трогали

Настоящий номер этого паровоза по заводской табличке - Л-2313

Цитата (Stef, 16.12.2024):
> отсутствием на РЭРЗе столов, для сборки кондуитов(для данной серии) и тех.документации

Да нифиг было свое это добро в утиль сдавать! А то бегают теперь по музеям и клянчат запчасти

Представляю какой там срач у него в кабине творится, если бригады за ним не следят. Хотя какие бригады если он просто в распоряжении помдежа депо

Раритетище, красава, но - чушкарь! Понятное дело что старенький дизель масло бросает, но протереть дедулю со всех сторон то ли ума не хватает, то ли лень. Вот вам и истинное отношение к нему в депо

Цитата (Кошакур, 07.12.2024):
> А то ведь, если нет, то придется обратно "на материк" в Троицк для этого гнать (бо ближе все необходимое, что надо для промывки, давно уже "разбомбили"!)
Я не в курсе планов на его дальнейшее использование, но поступить именно так было бы грамотнее всего. Погудел и, как говорится, "до дому". Залипушный ремонт "на коленке" ни к чему

Цитата (Ikarus280, 05.12.2024):
> По деревянной подложке можно определить какие колёса с гребнями, а какие без гребней

По этой подложке можно судить лишь о бездарности разработчиков крепления этого паровоза на платформе. А так же тех кто эту схему утверждал

Цитата (Urman_Diesel, 01.12.2024):
> Цитата (stepler, 30.11.2024):
> > комфортно отдыхать
> Нет, я один раз был в РИЦе, ад и угар, лучше в обычном плацкарте но человеческом чем в РИЦе

Все верно - проклятый вагон с ужасным габаритом. Понравиться в нем ехать можно только если в коме

Пластиковая кабина как дерьмо уже прямо при выходе из завода видна. Вешайтесь, локомотивные бригады!

Увы, но свой неповторимый стиль дизайна локомотивов Коломна теряет. А жаль

Хорошо наш П36-0218 не стали наряжать так в этом году

В профиле нужно обязательно указать: настоящий номер паровоза - Л-1323

Дышите глубже дизельным выхлопом! это так чудесно, господа! :)

Выхлоп дизеля - это вам отнюдь не выхлоп из дымовой трубы паровоза. Сомневаюсь что в этом шашлычном вагоне будет атмосферно ехать туристам. Началась профанация темы, как и в будущем ВЛ83 с Черноморским экспрессом

Л-0607 в 1950-60-е годы был приписан к ТЧ-Рубцовск. Рубцовское депо прямоугольного типа, а тут веерные пути, значит скорее всего снято в депо Барнаул

Это станция Каррас, переименованная в 1914 году в Иноземцево в ознаименование заслуг бывшего управляющего Владикавказской железной дороги Ивана Дмитриевича Иноземцева

Явно что не Железноводск, а какая то другая станция Кисловодской ветки

Цитата (Ammendorf, 08.08.2024):
> Так там подъема сколько, 18 тысячных затяжного на память?

Сорок вообще то

У американских тепловозов дизайн все же суровее и полаконичнее что ли. А это действительно уродец какой то на морду, ПМСМ