Wszystkie komentarze do zdjęć ТГМ6В-0025

Кошакур · 19.11.2022 05:57 MSK

Brak zdjęć

Цитата (Дмитрий Закутный, 16.11.2022):
> Цитата (ТеплаКолос, 15.11.2022):
> > На выставке было показано воочию, как у тепловоза по радиоуправлению был запущен дизель, подача звуковых сигналов, приведение в движение и остановка. Машинист с пультом находился рядом с тепловозом на улице с посетителями выставки и демонстрировал работу тепловоза по радиоуправлению.>
>
> Цитата (Mr. Ndong, 15.11.2022):
> > В США такая практика вовсю используется. Я видел составителя, шедшего по путям с пультом, а сзади него тепловоз с пустой кабиной ехал. На переездах таблички предупреждающие были: https://ibb.co/sv0zFbh>;
> Я просто в упор не представляю себе ситуацию при которой это нужно. По крайней мере в наших условиях. Один удалённый машинист-оператор всё-равно не уследит за несколькими тепловозами - это безопасность движения. А что мешает одному машинисту одного тепловоза находиться в тёплой уютной кабине и управлять с основного пульта? Особенно в дождь или мороз. По логике тепловоз с радиоуправлением мог бы применяться в зоне заражения радиацией, типа зон отчуждения Чернобыльской АЭС или АЭС Фукусима в Японии, но это тоже не то - тогда радиоуправление должно достреливать на несколько десятков километров, а машинист-оператор должен сидеть с таким пультом перед монитором в полностью безопасном месте.>

Дмитрий, для времени на фото это, может быть, и было из супер-будущего. В наше время это реальность. Даже в новые ПТЭ внесли соответствующее изменение. И такая технология управления локомотивами (пока на маневрах) даже, по моему, применяется на станции Лужская Окт. ж.д. Про которую, из-за ее "повальной" автоматизации на сети ходит анекдот такого содержания: "На Лужской в конечном итоге штат работников останется из двух живых существ - собаки и человека. Собака будет следить за тем, чтобы человек не лез, куда не надо. А человек будет нужен для того, чтобы кормить собаку". Кстати, нечто подобное уже применяется по станции Инская. Где парк "Добро" (парк отправления четной сортировочной системы) огорожен со стороны частного сектора пос. Первомайский сплошной линией охраны собаками на цепях. Поскольку проживающие в этой части поселка, в основном, маргинальные личности имеют склонность поживиться с грузовых вагонов тем, что там "плохо лежит". Осталось, по примеру Лужской, дело за малым - также полностью автоматизировать и станцию Инская.

+1 / –0

ТГМ6В-0025, Moscow Railway