Wszystkie komentarze do zdjęć ЧМЭ3-2821

Pokaż wszystkie komentarze

««12 »»

Link

RiV ·

Строкино · 20.08.2022 20:36 MSK

Zdjęć: 457

На фото 2ТЭ116-1323 "уходит в разнос".

+1 / –0

ЧМЭ3-2821, Northern Railway
2ТЭ116-1323 , Northern Railway
2ТЭ116-1301 , Northern Railway
2ТЭ116УД-019, Northern Railway
ТЭП70БС-231, Northern Railway
ТЭП70БС-011 , Northern Railway
2ТЭ10УК-0412, Northern Railway

Link

Юрий Лихачёв ·

Юра (рзд.) · 04.05.2022 10:39 MSK

Zdjęć: 75 · Redaktor zarządzający

Уютненько

+6 / –0

ЧМЭ3-2821, Northern Railway

Link

Илья Рымар · 27.01.2021 19:38 MSK

жаль его щас в РЖД перекрасили

ЧМЭ3-2821, Northern Railway

Link

BLOG · 13.10.2018 01:25 MSK

Удехи кстати гибридят очень часто, но отмечать смысла нет т.к. перетасовка постоянная. Но 2-3 машины регулярно разнономерные.

2ТЭ116УД-056, Northern Railway
ТЭП70БС-052 , Northern Railway
ЧМЭ3-2821, Northern Railway

Link

Aleks-131 · 14.12.2016 14:00 MSK

Правильно, под капотом должен быть балласт. Капот и оставили что бы балласт не портил эстетический вид.
Интересно, как эта ТЭМка попала в РЖД? Купили в Ивановском ППЖТ?
С постройки ТЧ Батайск. В 1986 г. из ТЧ Гудермес передан в Ивановское ППЖТ-1, на 1990 г. там же.

ЧМЭ3-2821, Northern Railway
ТЭМ1-0409 , Northern Railway

Link

BLOG · 13.12.2016 22:01 MSK

Перепривязал к верному профилю.

ЧМЭ3-2821, Northern Railway
ТЭМ1-0409 , Northern Railway

Link

Hottabych · 12.09.2016 20:46 MSK

Дизель остался, или балласт?

ЧМЭ3-2821, Northern Railway
ТЭМ1-0409 , Northern Railway

Link

BLOG · 12.09.2016 13:41 MSK

Привязал по примеру ранее загруженных фото, хотя думаю это не совсем корректно.

ЧМЭ3-2821, Northern Railway
ТЭМ1-0409 , Northern Railway

Link

Виталий Кравченко · 08.05.2014 21:13 MSK

Хорошо , что не порезали бустер.

ЧМЭ3-2821, Northern Railway
ТЭМ1-0409 , Northern Railway

Link

toljn · 08.05.2014 20:50 MSK

есть понятие развесовки.тэды тоже охлаждения просят!баласт кидают для наргузки на ось для соблюдения норм.жаль что бустерные секции начали забывать хотя тмх создает совместно с модернизацией ЧМЭ3 и плюсует таки бустерную секцию

может немного непонятно выразился-извините!будут вопросы-задавайте!на что смогу -отвечу!!!всех пользователей нашего сайта---С ДНЕМ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ!!!

Завтра попытаюсь выложить бустер из луганки

ЧМЭ3-2821, Northern Railway
ТЭМ1-0409 , Northern Railway

Link

maksimus · 08.05.2014 20:06 MSK

Накой бустерной секции такой капот???Для утяжеления столько помещения?Его что ватой набивают?

ЧМЭ3-2821, Northern Railway
ТЭМ1-0409 , Northern Railway

Link

Uriah · 08.05.2014 19:17 MSK

если тяговые работают, тогда другое дело
спасибо

ЧМЭ3-2821, Northern Railway
ТЭМ1-0409 , Northern Railway

Link

Кот80к · 08.05.2014 16:54 MSK

Цитата (Uriah, 08.05.2014):
> с балластом и без двигателя? какой в этом смысл?

Увеличение сцепного веса локомотива. Тяговые двигатели остаются и соединяются параллельно с движками ЧМЭ3. Это позволяет вытягивать составы большего веса, не используя второй тепловоз.

ЧМЭ3-2821, Northern Railway
ТЭМ1-0409 , Northern Railway

Link

Uriah · 08.05.2014 16:51 MSK

с балластом и без двигателя? какой в этом смысл?

ЧМЭ3-2821, Northern Railway
ТЭМ1-0409 , Northern Railway

Link

Егор Потапов · 08.05.2014 15:56 MSK

Какой огород, Вы о чем? Бустерные секции необходимы для работы с тяжелыми грузовыми составами.

ЧМЭ3-2821, Northern Railway
ТЭМ1-0409 , Northern Railway

Link

Uriah · 08.05.2014 12:20 MSK

а вот нахрена этот огород городят, кто может сказать?