Komentarze, napisane przez użytkownika Т-64БВ

А вот уже и ячмень колосится!

В таких случаях чаще надо прожигать дизели на реостатах. Работа на хх и малых нагрузках вредна для любого поршневого ДВС. Низкое давление в конце такта сжатия, низкая температура горения, плохой распыл топлива спосоьствует разжижению масла топливом, закококсовке поршневых колец и соплового аппарата ТКР. А вот как нагрузишь дизель, так шкварки и вылетают. Часто бывало в практике когда 400 квт ДГУ глохла от наброса 150 квт, так были закоксованы кольца, но ничего, через определенное время брал все 400 разом.
Интересно, на практике нагружают ли эксплуатационники ДГУ тепловоза на реостаты тормоза? Схема должна предусматривать такое.

Там вообще какая то непонятка с сигналами https://railgallery.ru/photo/198280/

Красивый, жаль в Белёве такой же дореволюционный заменили, причем разными фермами, причем уже тогда, когда по ветке уже ничего не ходило. Надо выложить

Серп и молот на месте оторванного барельефа с профилями вождей, напомнил оторванные звёзды на ВЛ. Только вместо звезды теперь P/D. В обоих случаях внешний облик пострадал. Молодцы узбеки - красную пятиконечную звезду заменили на желтую восьмилучевую. И волки целы, и овцы сыты.

Там в пруду ещё и лотосы живут. И, если захотеть, то можно снять всё вместе: электровоз, градирни и цветущие лотосы

Да, все так, но в «исполнении 3»
Без уточнения «исполнения 3» это от 116го. В комментарии лумберяк не уточнил в каком.

Как будто Норникель «наш»

Цитата (Mitia_SouthWest, 31.03.2023):
> А разве это не наименование всей ДГУ?

Так точно, ДГУ от 116 с СГ

Цитата (URAGAN, 30.03.2023):
> Интересное фото

Мост интересный, ещё клёпаный, должно быть ещё с постройки этой линии в 40-х

Что за дизель в него поставили? Выхлоп и жалюзи холодильника не «оригинальные»

Это типа тот контур пальца, который по байкам случайно обвел царь рисуя прямую линию трассы по линейке))

Деревья молодые, лет 20-30 назад их тут не было, осинки д берёзки первыми пустоши занимают

Шикарно, спасибо!

Душевно. А фоток моста нет, а еще лучше поезда на мосту?

Насколько я помню, это единственный светофор на этой линии. АБ тут не быдо. В Мартынках, Кудияре я уже ничего не застал, на остальных были семафоры

В августе 2022 был с друзьями, народу маловато

Цитата (Андрей Безбородов, 28.03.2023):
> Но и народу вдали будет сильно меньше. Ещё же доехать надо... А в Москве можно и крутую пиар-компанию сделать, что все поедут в музей)

Да в Москве этот музей всегда пуст был. А на его площади такой бузинесцентр отгрохать можно, что деньги рекой потекут. А к примеру, в упомянутом Белёве можно на каждой станции сделать тематическую выстовку: дореволюционные паровозы и вся станция в духе той эпохи. Овцу на неделю растапливать, и катать на ней. А тут рядом и девки в сарафанах и мужики в лаптях и местного клуба «деревня Зажоповка» барина Мироедова. Лошадки там всякие, подвода/сани, самовар. Отцы семейств сэм дегустируют, их дамы атмосфере бала, детишки в лапту играют. Ну и так далее в том же духе: двоенные годы, военные с кригслоком из райхсбана в соответсвующем раскрасе, всякие реконы берут станцию/ разъезд (отбивают от партизан). Реконов сейчас как собак. Ну и так далее и тому подолное. Плюс Оптина Пустынл для ценителей, белевская пастила, с салами, сидором, кальвадосом и прочими… А так, да никто не поедет. С другой стороны по Золотому Кольцу люди на басах ездят, смотрят всякие там церкви, хотя в них ничерта не понимают, крестово-купольный от шатрового не отличат, алтарь на юге ищут.

Цитата (Marat Elektrichka, 27.03.2023):
> есть круговое депо

Организовать бы всё это дело где то в 200-300 км от Москвы в старом депо типа Спас-Дёменска или Малоярославца где места побольше, есть круг, и можно сделать живые покатушки, чем смотреть на выпотрошенные чучела локомотивов. Гостишку рядом, ретротуры, этнография...
А вообще идеально подошел бы Белёв (увы, уже разрушенный) Тут и железка не используется, и места исторические и красивые. Ретро тур по мотивам последнего пути Л.Н. Толстого, рядом и Крансное Тургенево и Спасское-Лутовиново.
Ладно, оставим эти все "нью-васюки"

>Поезд № 2508 Данков — Чугун

Известняк для домн Новолипецкого комбината вестимо. Теперь ясно для чего те карьеры