Komentarze, napisane przez użytkownika Плотников П

Цитата (Круг из Ростокино, 21.09.2024):
> Всё попивал пивко и не вмешивался в то, как Марат завалит этого водилу львовского металлолома

Для этого нет никаких оснований, потому что Марат ни разу не завалил никого.

Оригинал можно посмотреть?

Момент пойман удачно, но по факту в дымящем тепловозе нет ничего хорошего.

Нет конечно.

При всем уважении к автору, качество этого снимка мягко говоря не высокое, а самое главное, я не вижу ничего ценного на фото. Здесь на сайте, не проходит модерацию первое фото в профиле локомотива в гораздо лучшем качестве. А здесь что?

Цитата (Serg23, 04.09.2024):

> Ну-ну. Охотно верю. С колеей 1067, на которую они изначально делались. То-то на Сахалине тоннели расширяли до перешивки, два обходами заменили, японские дизель-поезда и тепловозы ТГ16 - построенные специально для Сахалинской ж.д - эксплуатировали. Так, на всякий случай, наверно - а габарит наш, родной был:) Читайте, учитесь, сравнивайте с общесетевым габаритами Т, 1-Т и 1ВМ-03ВМ (ранее 0-Т - 03-Т).

Давайте разберемся, ну-ну или охотную верю? Причем тут что изначально делалось? Причем здесь ТГ16 и японские дизель-поезда? Почему же Вы не хотите читать, учиться и сравнивать отраслевые габариты? Уже много лет до появления ТГ16М на Сахалине эксплуатировались вагоны в габарите 1ВМ.

>
> "Основная масса японских железных дорог имеет колею 1067 мм и рассчитана на подвижной состав шириной 3 м и высотой 4,1 м. Часть линий, однако, имеет меньшие габариты". ТГ16 - ширина 3000, высота 4080 мм.

Ну так 1ВМ больше по габаритам, а уже ездил по Сахалину. Зачем было строить ТГ16М высотой в 4 метра?

Цитата (Serg23, 03.09.2024):
> Цитата (Машинист Чмуха, 03.09.2024):
> > Лилипут какой-то
>
> Сахалинский габарит, батенька, никуда не денешься)

Никакого Сахалинского габарита не было.

Цитата (Чока, 29.08.2024):

> Вот здесь я полностью поддерживаю ваше мнение. Да, отсутствие навесов - это позор. Для любого вокзала. На Ярославском вот по какой-то невероятной причине над пригородными платформами навесы есть, а над дальними нет. Есть ещё один косяк на Павелецком: одна из дальних платформ короткая и в конце своём становится низкой и узкой. Если в поезде 16 и больше вагонов, то часть из них будет с высадкой на такую платформу. Но само здание и прилегающая территория - зачёт.

Эта платформа мало того что сама по себе узкая, так к тому же еще активно разрушается, в ней ямы и сквозные отверстия. Часть из них огорожена, а большая часть нет. Я постоянно приезжаю ни низкую часть этой платформы, в низкой и узкой ее части просиходит просто столпотворение, запросто могут столнкуть с нее.
Так же мешает всего два входа в вокзал, со стороны платформы, они узкие, в очереди на вход можно по 5-10 минут простоять.
Да и вообще на первом этаже спланировано все плохо, да и тесно там. Близкий вход в метро конечно удобен, но потоки в него и из него мешают потокам с платформы на вокзал и обратно.
Со стороны площади полно бомжей, а клумбы с травой завалены мусором.
Мне лично Павелецкий не нравится. Гораздо приятнее приезжать на Белорусский.

Цитата (ТеплаКолос, 28.08.2024):

> Подобного поезда даже потенциальных противник не смог создать.

Вам то откуда знать, что мог, а что не мог потенциальный противник?

В моем топе, это самый удачный дизайн.

Цитата (parallax_anye, 13.08.2024):
> Это не придирки, а здравый смысл.

В Вашем комментари здравый смысл полностью отсутствует.

Отличный путь, на Дальнем Востоке дерево на главном ходу лежит, не говорят уже про станции.

Цитата (Карлсон, 05.08.2024):

> Интересный крюк! А по Москве-реке и Оке было бы не быстрее?

Быстрее, но не возможно.

В этом случае, я как всегда доверяю экспертам. 10 лет будут доводить до ума, но нормально ездить он не будет. По многим причинам.

Повезло. На Новочебоксарск днями ничего не ездит кроме Чмухи.

Цитата (Diesel1672, 21.07.2024):
> Цитата (Плотников П, 21.07.2024):
> > По современным меркам, все выглядит убого. Особенно шрифты.
>
> Петь, что не устраивает? Все работает, быстро, неудобства ЛБ не доставляет. До этого ДМ ВНИКТИ на 297-299 стояли - вот там есть вопросы

Саш, этот интерфейс был хорош для начала нулевых, сейчас уже середина 20-ых. Все движется вперед, меняется, улучшается. Я лично вообще за черную тему как на Штадлерах.

По современным меркам, все выглядит убого. Особенно шрифты.

Очень атмосферно. За это люблю летние фото.

Цитата (v_gildenberg, 18.07.2024):
> В СССР и в России умеют строить хорошую и качественную технику. До сих пор везде используется.

Как всегда существуют большие сомнения в этом.

Жара 35, ничего не будут отвечать, надоело спорить. Остаюсь при своем мнении.