Komentarze, napisane przez użytkownika Марс_102

Поезд стоит в Дёме

Лучше бы ЭД4М-0414 отдали, чем 131. Всё бы депо тогда ликовало)

Херово, что этими мониторами УПУ никто не занимается, да и программу на ней не обновляют(

Кстати, я вчера когда ездил в рейс в Оренбург, мне там навстречу попался тройник ВЛ80ТК и у него головная секция была от какого-то из этих электровозов, я когда увидел очень сильно удивился, необычно смотрелась система. Получается не все секции этого электровоза списали

Она уже приехала обратно домой

Даже и не скажешь, что локомотив построен 1985 году....

Да, нетрудно догадаться, где его покрасили обратно в зелень)

Цитата (Lasselan, 30.12.2023):
> Нет , далеко не все в металл порезать , а только лишь корыта в виде ЭП2Д и тверских поделок

Рассуждение дилетанта наглядно, который даже не работает в мотор-вагонном депо, зато неадекватный и необоснованный высер оставить - дело святое.

Насчёт ЭП2Д скажу - это нормальный поезд, в отличии от ЭП2ДМ которые по-сути вернулись обратно к ЭД4М, а надёжность у ЭП2ДМ вообще низкая

Кому интересно видео с этим поездом, обязательно посмотрите. Это волшебное видео создал Тагир Дибаев
https://vk.com/video-36581761_456239121?...601a004

Цитата (Айдар, 24.12.2023):
> Марс, ты с кабины убежал и быстренько сфоткал да?)))

Нет, этот поезд пустили специально для нас, фотографов, он поехал глубокой ночью, и ехал так, чтобы мы его успели снять на разных точках. Даже по Уфе дежурная по станции спросила мол на какой путь лучше взять, чтобы было удобно фотографировать и этот поезд нас ждал в Уфе пока мы с перегона вернемся на ЖД вокзал, чтобы могли его там пофоткать)

Отличное фото!! Сейчас этих контейнерных поездов стало много и разные электровозы можно встретить, даже один раз приехал ВЛ80ТК-1343 Новочеркасской модернизации в корпоративном окрасе с контейнерным поездом)

Помощнику машиниста тяжело будет тут перемещаться

На фотографиях с кабин обязательно присутствует пачка сигарет с жигой, это как отдельный элемент композиции, придающий брутальность и рабочие будни машиниста)

Да, там больше бригад Магнитогорских, Белорецкие же ездят только на выводке и одна бригада в смену, реже две с путеизмерителями и прочей хозяйкой

От 4ЭС5К Карталы будут избавляться, так как повышенный износ колесных пар идёт. Друг у меня там машинистом работает, говорит, что проще выцепить из системы и обточить 1 электровоз, чем все 4 секции загонять и точить

Похоже ты из этих, как их называют..... Вот вспомнил - сказочник!! Ну или сказочный

Не ездит сюда ЭП2Д 6-вагонная. Уже давно поезда по Дёме утром размениваются с ласточки на ЭД4М и дальше едет в Инзер. Если не знаешь, лучше не пиши

Я тоже очень рад, что его будут восстанавливать, есть шанс, что в этой жизни я его увижу своими глазами) По мне, это самый интересный электровоз, как внешне, так и внутренне, это же сумели совместить оборудование от ВЛ80 и ВЛ10 и сделать ВЛ82. Даже звук мотор-вентиляторов не такой как на ВЛ10 и на ВЛ80

Жаль конечно, что здесь нельзя материться, но порой хочется ответить таким вот людям которые затирают про проверки кранов и про покидания кабин, мол, я офигеть (это слово должно быть цензурным) какой умный и знаю всё (я до**я ******дельный такой)
Про Москву понятно, там с таким движением не удивительно на самом деле)) ну и в каком состоянии там ездят поезда, не удивительно, что меняетесь за 1 минуту

Цитата (Simple White, 14.11.2023):
> Для этого и существует приёмка КМ и проба тормозов

Какие тут все умные ё-моё)) Я бы посмотрел как ты проверил кран машиниста за смену лок бригад 8 минут или за коротенький оборот по станции когда это делать просто некогда)
Когда пробу тормозов делаешь понятное дело, что ты стоишь, краном тормозишь на стоянке всё происходит чётко, но когда ты уже в пути там много всяких нюансов, включая человеческий фактор