Komentarze, napisane przez użytkownika Vivan755

Выдавливание обыкновенное. У вагона масса вдвое меньше, чем у локомотива, а база длиннее.

Цитата (andriy, 29.07.2024):
> И закрывать их за 5 минут до того- как поезд будет проезжать переезд.

Прекрасный совет, очень в духе «РЖД». Особенно для участков, где грузовые друг за другом по удалению. И так порой часами переезды закрыты, когда неприём узла и все ползут 5 км/ч.

Цитата (v_gildenberg, 29.07.2024):
> У него мог быть неисправный автомобиль, вернее с неисправной тормозной системой.

Это как? Покинули чат оба тормозных контура и распущены все четыре энергача?! Стояночный тормоз 3-осных КАМАЗов – четыре пружинных энергоаккумулятора. При необходимости буксировки без воздуха их можно распустить. Чтобы выезжать при всех распущенных – надо быть умственно отсталым в плюс бесконечности. Но если уж выехал и понесло – передачу пониже и глуши, мотор остановит. Не остановил – съезжай в кювет, ты перевернёшься, но останешься цел. А тут и машина в морскую капусту, и локомотив.

Возможно, водятел был обдолбан, у них норма пыхать или жевать за рулём, сам ездил с такими. Возможно, был с жёсткого недосыпу и словил малый эпилептический (абсанс) – тогда человека реально вырубает на секунды, он потом этого не помнит. В таком случае уже часть вины на работодателе. Если он вообще оформлен... А то если ни путевого, ни медосмотра...

Цитата (Master008, 30.07.2024):
> Мужик, если у тебя есть ружье - застрелись

Ему давно предлагали – не слушает.

Для всех сними, что ж как та лесная фиалка из сказки, красоту прятать)

Красота! Живы пока УДавы. Интересно, с какими импортными запчастями больше всего проблем.

На заднем плане какой перегон? Шушары – ?

Ещё один ретрокрасавец пал...

Шикарный снимок, и уже не снять, разве что аналог...

Восстановить можно контактную сеть, электроснабжение, но не электрификацию. Её можно провести. Это процесс.
Снимок шикарный. Пригородный поезд?

Использовано в статье о производстве электропоездов в России, которая выйдет завтра: https://dzen.ru/vivan755

А что, в Гомеле такой профиль пути, что одной головой не вытянуть?

Да. Снимать в раве и из конвертера вытаскивать две версии с нужными экспозициями, в редакторе сращивать.

Единственная техстоянка от Жигморя (Тольятти) до Самары для скрещения, идущий двумя часами ранее Пенза – Нжв делает две – в Канале (скрещение с ЭДшкой Самара – Жигморе) и в Пискалáх (скрещение с «Ласточкой» Самара – Тольятти). Немного Задельной зимним днём – здесь: https://dzen.ru/video/watch/6290e0af98a878602e76af3d

После съёмки скрещения нижневартовского в чётной горловине Канала я сел на Жириновского https://dzen.ru/shorts/66a3684e2c624d5f6627086c и поехал сюда, на Задельную. Мотокроссеры под корень перекопали всё песчаные просëлки от Канала до Пискалóв и немного подпортили дороги дальше, до Задельной, поэтому 18 километров еле-еле были преодолены за 1,5 часа, кое-где приходилось идти пешком, спинка рюкзака промокла насквозь, фотоаппарат внутри был горячим. В городах – электросамокатчики, за городом – мотокроссеры...

Километр – значит, шум не очень сильный. Можно снять видео с этим ТЭМом, с его незабываемым звуком на нулевой позиции – «пыпых... Пыпыпыпых... Пы-ы-пых»

Сколько кубометров снега притоптал по пути!

Былая обыденность...

Даже балконов нет, ужас какой)

Вокруг тишина?

Цитата (Михаил Иванов, 27.07.2024):
> Отчего эти очки?

Двери аппаратной камеры.

Ко второму августа кирпич надо заменить на целый.

Удачно разошлась пелена!