Komentarze, napisane przez użytkownika Emils13

Как то сомневаюсь, что 7118 вернут в работу, так как стоит в Засулауксе без окон

Красавица, жаль убрали

В эксплуатации пока что 1300, 7113Р и 7114, в резерве 7115Р. Совсем недавно отставлены 1310Р, 7114Р, 7115 и 7116. В относительно ездабельном состоянии 964, 989, 1317Р, 1342Р, 3034, 2206, 7113, 7116Р. Это уже 16. Возможно что то можно пытаться собрать из останков 1307, 1310, 1341Р, 1342, 8004, 7118 и 7118Р, 2-3 состава. Ну и если сильно упороться, то можно что то пробовать и 605 оживить. 1300Р, 8029, 7117Р довольно сильно пострадали от вандалов. 2207Р уже история.

Для кого корыто, а для кого первая машина, ласточка

К сожалению

Ходят по всем электрифицированным маршрутам. В целом поймать сейчас стало сильно сложнее, из 5 оставшихся одновременно на линии 2-3, но, как заметил, 6148/6153 все время идёт старая, про другие рейсы так с уверенностью сказать не могу

Ну конечно, вам же виднее

Спрос рождает предложение, если уж вам так очень надо, покупайте паровоз и катайтесь до посинения. Чего вы тут разнылись то? И если вас так беспокоит демография, разберитесь со своей расией, не надо лезть в дела чужой страны

"Надо консервировать 605", а людей которые умеют и знают как ее эксплуатировать и ремонтировать тоже будем консервировать? А где брать запас запчастей? А ремонты в объеме СР и КР? Как, за какие деньги, зачем? Языком молотить - не мешки ворочать. Да и нецелесообразно это всё, поддерживать эту рухлядь в рабочем состоянии ради 1-2 выездов на 5 августа и 18 ноября? А условия работы там какие? На улице 35, в кабине 45, весной и осенью вечно продувает, зимой бегай и отбивай карманы автодверей, чтобы они хоть как то работали. Как говорят индейцы "Лошадь сдохла - слезь". Про то, что она уже на консервации, я очень сомневаюсь. На 01 что то с колесами и, насколько я знаю, ничего с этим не делали, а тележки какого то из моторников переставили на 1310.04, не удивлюсь, если ещё что то ушло в запчасти. Да и история эта не о том, что когда то был завод, а о том, что много лет не могли закупить новые поезда и приходилось ездить на этом чуде. И хоть и мне было жалко отправлять ее в последний путь - земля ей стекловатой

Поезд на фото едет на заднем пантографе. Просто оба пантографа расположены на одном и том же вагоне (от автора фото второй по счёту)

Цитата (Владимир_19, 07.06.2024):
> Таки поехала! Наконец то!

А с чего бы и не поехать? Пока кто то паникует и сочиняет теории заговора, люди работали и запустили поезд в эксплуатацию. Аналогичная учесть ожидает 021 и 025-032, они все поедут. Нужно лишь немного времени и терпения

После обкатки помыли и сразу на линию. Первая поездка 6341

Это ещё станция Царникава

Сразу падают в глаза маршрутные указатели, они у 1342 спереди, а тут сбоку кабины. Таких 4 машины было - 1300Р, 1310Р, 1317Р и 1341Р, но выдают себя моторные вагоны головных секций с новыми окнами и такие были только у 1300Р

Скорее всего это не 1342

Цитата (Владимир_19, 21.05.2024):
> Цитата (Emils13, 21.05.2024):
> > Возможно скоро уже будут на линии ещё составы
>
> Возможно, но это не точно
Имелось ввиду "возможно скоро", а не "возможно будут". Понятие "скоро" у каждого свое. Может и июль начнем без старушек или с минимальным из количеством. Там ещё зависит что нам принесет летний график и окна

Обкатка - исправление ошибок - обкатка - исправление ошибок - приёмка - подготовка для перевозки пассажиров и Владимир_19 - выпуск на линию. До этого на сертификационных испытаниях получался сертификат на тип поезда, сейчас же идёт наладка каждого конкретного состава перед выпуском на линию. Возможно скоро уже будут на линии ещё составы

Вчера тоже катали

Выше уже писал. Поезда хотят чаще пустить быстрее, чем приходят шкоды. Поэтому занимаются вытаскиванием консервов. На электрички не хватает колодок, а те что есть сомнительного качества, нормальные были вроде как из Беларуси. Ну а по дизелям в целом без изменений. Кстати, вроде как 022 тоже уже запустили в эксплуатацию

Цитата (Владимир_19, 02.05.2024):
> будьте любезны и цены на билеты вернуть старые
Во первых цены устанавливает государство в лице автотранспортной дирекции и совета по общественному транспорту. Во вторых, попытайтесь вспомнить когда в последний раз поднимались цены? По моему лет 5-7 назад и то незначительно. А когда они поднимались перед тем подъемом? А теперь попробуйте вспомнить насколько за все это время выросли цены не то что на обслуживание и эксплуатацию поездов, а вообще на всё, всё, всё? Насколько за это время выросла минималка и зарплаты вообще? Себя окупают только т.н. "рабочие" и "курортные" поезда, которые едут под завязку, и то не факт, остальное покрывает государство субсидиями. Сейчас оно решило, что можно немного поднять цены на билеты и тем самым скинуть с себя немного субсидий. Пожалуйста, прежде чем хаять перевозчика, подумайте чуть глубже. Перевозчик ездит на том что ему разрешили закупить, причем не за его деньги, и устанавливает на билеты такие цены, которые скомандовали установить сверху.
П.с. на цены на междугородние автобусы после подъема тарифов лучше не смотрите