Komentarze, napisane przez użytkownika SHOMAS4416

Цитата (arsmm, 10.06.2022):
> Если строить джд то нормальную, а не детский сад(там подвижной состав не настоящий, поэтому нормально практически нереально освоить профессии которые например у нас). Я не понимаю защитников этого.

Вот смотри, Северная часть можд, диспетчер, чему он научится, только основы самые малые..., когда было 3 станции или было пара сезонов на однопутном перегоне 2 поезда ходило, было интересно.

ЛИИЖТ, или как теперь он ПГУПС осенью 89 на экскурсию водили, вначале музей, потом показали большой макет где диспетчера учатся https://yandex.ru/images/search?from=tab...ge&lr=2 тогда он был ещё старым, тепрь на базе немецкой ж.д. сделан, но схема не изменилась
https://www.youtube.com/watch?v=DrGKyvuTamk, тут студенты по рассказам много дел воротили))) Очень хорошо можно обучится специальности, несмотря на размеры.

у нас с дороги раньше на каникулах постоянно экскурсии были, в депо лд Витебский сортировочный, МРЦ Ленинград финляндский, депо Автово, Техноложка- в диспетчерскую метро водили, и всяки е музеи, это то что помню в первый год обучения 1989/90 4 смена) сейчас интересно экскурсии проводятся?

Иваныч))) и братеник мой)))

Со стороны ТЭ116 интересно фото былобы увидеть.

дубль https://railgallery.ru/photo/2221/?vid=47980

Работа в составе тройника. https://railgallery.ru/photo/51757/?vid=3517

Теперь тут 2 пути и другой мост.

Всегда убивало когда кучка народа кудато съездила компанией (паровозные покатушки для любителей с фотостопами как пример), потом сломя голову летят домой и кто быстрее опубликует (тоже такое у меня проскакивало, переболел)

Давайте сделаем как на СТТСе, один номер локомотива не чаще раз полтора в месяц... Модерация испортилась, изза которой много людей ушло...

По сравнению с прошлим сайтом, стала тупо фотобаза, интересного 1 на 50 фотка, не зачто зацепится к сожелению, некотороы фото убивают как прошли модерацию...

По поводу базы, пишешь в коментах чтото дельное, к сведению редко принимается((( Данные смотрю в основном из АСУТ, не ранее 2005 года, конечно проще из компа выцепить, а не по депо ездить и парки приписные клянчить.

Узкий Пафаваг Польский

Цитата (NEVAGABOND, 09.06.2022):
> Какая же стрёмная штука

а как тогда это назвать?
https://railgallery.ru/photo/147712/?vid=44328 или эти
https://railgallery.ru/photo/19110/?vid=82063
https://railgallery.ru/photo/125809/?vid=70447
Насчет стремности я с вами поспорю.

Цитата (arsmm, 09.06.2022):
> Позор РЖД за это убожество. Мне жалко коллег, которые там работают, не ужели хот-бы ТУ10 один и вагонов 5 нельзя туда прислать? Слава богу я на МОЖД учусь.

Вы с историей этой ДЖД знакомы? Вторая ДЖД в СССР, с нестандартной ширины колеи, 305мм, в 1961м реконструирована, колея 508мм, под такую колею подвижной состав у нас не выпускается,(минимальная колея для Камбарских тепловозов 600мм). Хорошо что в таком виде существует.

Монголы заезжали? Интересно как общались по рации?

Красавчег!

Он уже в 1993м в Гаврилово работал.

далеко не все ВЛ80с изначально умели ездить в 3 секции, было пара опытных ВЛ80С-550 один из них который уже умел в 3 секции работать, серийно с какого номера пошли не помню.

99% это станция Обухово, виден старый путепровод главного хода, из 5 парка в Обухово заезжает, со старого моста снято. Главный ход теперь левее... Вид в сторону Питера. Координаты добавил.
Уникальное фото)

в 1994м в запасе уже стоял.

Отлично!

Тем не менее может никто не догадался так сделать? А то водят студентов по тесному машинному... Паровозы же есть в разрезе... А чем Электровоз/тепловоз хуже?

Тоже не плохо!

Кстати перегон получается наооборот, если координаты правильные.

Севернее к воинской части не летали? там у них раньше свои тепловозы были)

До чего техника дошла)))
Когдато цветное фото стало доступно в начале 90х, в начале нулевых с любопытством цыфровое фото разглядывали, с обычным сравнивали, изьяны искали, теперь коптеры)