Komentarze, napisane przez użytkownika Vivan755

Первый снимок электровоза на сайте и первый снимок в тот день, после второго (2ЭС6-953) ко мне подъехали опера розыска ЛОВД, проверили документы, поинтересовались целями съёмки, посмотрели Дзен-канал и сказали на сегодня съёмки сворачивать. Так как мне всё равно надо было на работу, а поездов не предвиделось — я ничего не потерял, вдоль участка крутил педали ещё минут 50 — ничего не появилось.

Снимал я на этой не шибко удачной точке видео для «Зелёной полосы» https://zen.yandex.ru/media/vivan755/zel...0f2c077 — ловил проход чётного поезда (поймал), разворот перегона и загорание предвходного (поймал), открытие входного (не поймал) и проход нечётного поезда (не поймал). Для фото электровоза место не шибко удачное, для тематического видео — видны три светофора подряд.

Электровоз, как видим, идёт на реостатных позициях — макушку второй опоры КС перекорёжило потоком горячего воздуха из жалюзи реостата. Второй же электровоз вообще не в тяге — жалюзи закрыты, потока нет, но поезд порожний, хватает одного. Принцип работы силовой схемы 2ЭС6 рассказан в статьях 3, 5 и 7 цикла «ТЭД» https://zen.yandex.ru/media/vivan755/ogl...7cc24f0

А машина на переднем плане что ж не указана?

Отлично! Не совсем ваша композиция, эксперименты — наше всё.

Да и ладно, ТГМ23 тут бывают куда чаще, чем их кабины.

Этот выпадающий список мест съёмки — иногда зло.

Вот это да!

Редкое в последние годы хорошее фото из Апатитов!

Хорошо вышла!

Читать клейма — обязанность Клейменова, а он на свой сайт свалил, сидит там с блэкджеком и куртизанками.

Надо же, шкуру с АК-11Б не содрали ещё...

Сила!

Сильно! Как сюда залетел вол?

Меня терзают смутные сомнения, что номер ненастоящий...
Дожили, ЧС2Т покромсали, теперь с путемерами червонцы работают.

Подошёл на одну палку, потом сразу назад?

Два раза в одну воронку снаряд не падает. А в номере автобуса зашифрована раса водителя.
Одного не могу понять: зачем дописывать «разъезд», если «станция» не дописывается? Либо «разъезд Сапунгорский — станция Севастополь-Товарный», либо «Сапунгорский — Севастополь-Товарный».

Только они нормально и справлялись — челябинские ЧС2 на У-К работали системами, самарские менялись в том же Усть-Катаве либо Кропачёве (смотря какой год), сейчас с ЭП2К проблемы, если поезд тяжёлый.

"Испорчены" — понятие растяжимое, с фотодрочерской точки зрения место может быть унылым, а с исторической интересно почти всё. Я весной снял на фото и видео синхронно мигающие ламповые маршрутные светофоры по ст. Безымянка, сейчас глядь — а они уже диодные.

В те годы все ЧС7 были такими.

Нет смысла цитировать последнее сообщение целиком.
Если вы хотите процитировать часть сообщения, выделите часть текста и нажмите на ссылку еще раз.
© Сайт

Очень!