Komentarze, napisane przez użytkownika Xeon

Цитата (Vyacheslav29RUS, 14.04.2024):
> сдавать фотографов

Поймите правильно, бригада ведь тоже не знает намерений фотографов. Может, сейчас он стоит с камерой, а через миг тебе под колёса бросится.

Цитата (Алексей Кузенков, 13.04.2024):
> вероятность не очень большая

Тогда их радость ещё более объяснима ;)

Цитата (Mihail-service, 13.04.2024):
> все бы

Не все работают на новеньких ЭП20, чтобы быть такими радостными ;)

Интересно, а в самом Донецке конташка запитана или нет? Там же станция не используется из-за близости фронта

И ещё немного про элетрификацию: раз уж опора идёт на участок Успенская - Кутейниково, который элетрифицирован переменным током, то имеет смысл и всю новую ветку делать на переменном токе. Потому что иначе пришлось бы делать станцию стыкования в месте примыкания новой ветки к уже существующей

А переменнотоковый участок можно протянуть до Мелитополя, где уже постоянный. Он же (Мелитополь) и станет станцией стыкования.

Это я так вижу. Те, кто проектируют, естественно, могут видеть иначе. Тем более, что на первых порах это будет тепловозная однопутка

Цитата (Vladok, 11.04.2024):
> сделают объезд

Короче, пока вырисовывается такой маршрут: Марцево - Успенская - Карбидный - Кикчиксу

Жаль, конечно, что Иловайский узел остаётся не у дел. Когда-то это был хаб для всех поездов, следующих на Кавказ и черноморское побережье. А теперь там рельсы ржавые

Ну если на Кутейниково идти со стороны Успенской, то да, там придётся менять направление

Цитата (Антон1984, 10.04.2024):
> Кутейниково

Какого Кутейниково? Их два

Цитата (Антон1984, 09.04.2024):
> нет смысла ее вообще переменнотоковой делать.

А разве сейчас вообще электрифицируют постоянным током? Все новые линии в нынешнем веке делали под переменный ток

Нет, Иловайск и Мариуполь напрямую не связаны. Чтобы из одного города попасть в другой, нужно делать крюк через Ясиноватую

Цитата (Vladok, 08.04.2024):
> примерно так

В плане тянут ветку от Иловайска до Мариуполя?

Цитата (Антон1984, 08.04.2024):
> в Марцево

Да можно ведь пойти и по другому пути: Марцево - Успенская - Иловайск - Мариуполь (протянуть от Иловайска до Мариуполя) - Бердянск - Мелитополь - Джанкой

К тому же, от Марцево до Иловайска действующая ветка уже есть

Цитата (Антон1984, 08.04.2024):
> проект дороги

Да там уже не проект, там уже рельсы во всю кладут

Где же вы там трещины увидели, господа? Лично я там увидел только работу дворников

Кстати, в Таганроге есть идентичное место: Пушкинская набережная возле порта. С одной стороны море, с другой - дорога в порт, на которой стоят вагоны с донбасским углём

Мне другое интересно. Если планируют восстанавливать КС, то будут делать на постоянном токе, которым электрифицирована вся Донецкая дорога или переведут на переменный? Конкретно я сейчас про Мариуполь

Цитата (ZD-Fan, 05.04.2024):
> часы пик

Летние допы на юг, когда поездов становится в разы больше, также могут идти через Первомайскую

Так же через Ростов-Главный и Ростов-Пригородный ходят и грузовые поезда, но они там не останавливаются

Цитата (stepler, 05.04.2024):
> электричка

В том-то и дело, что в Ростове для пригородных отдельный вокзал. Они не останавливаются на тех же платформах, где и поезда дальнего следования

Арка над путями напомнила Ростов-Главный

А если Ярославское направление оставить как есть, то сам Ярославль окажется зажат между постояннотоковыми Москвой и Костромой.