Komentarze, napisane przez użytkownika SHOMAS4416

Для СПб и окрестностей редкий зверь ТГМ6а даже для 90х, и десятка не наберется в радиусе 200км... Работали по станции Нева, Купчинская, Дача Долгорукова, на строительстве дамбы, чуть подальше в Гаврилово и Сланцах, Невдубстрое, Гатчина и вроде всё.

Тут раньше какойто 900й номер обитал, кирпичного цвета (90е, нулевые)

2029 с завода отправлен в адрес Ленинград Московское ППЖДТ

2007-2008 страшной отмашкой за чейто подписью, много чего по этой линии снесли(

По координатам посмотреть, там есть чего делать.

Запуск ) и прогон на позициях.

Новогодних шариков/гирлянды не хватает), действительно хорошо!

Меня на днях спросала молодежь, так сказать новое поколение, Лёха ты ведь и ТЭ3 фоткал, ВЛ23, ты даже не старый, ты раритет)

Вот и про вас наерное также , ЭР1 Московские успли поснимать, а когда последние ЭР1 из Москвы ушли? ониже не передавались в переферийные депо, типа Тулы, Новомосковска?

Возможно фото Дм Мамина, куплено в клубе любителей ж.д. в нулевых.

В начале 90х в Ижорах работал.

Ух Красота!
Обожаю по таким ездить)

А как он узнает что скорость превышена? 40,50 или 80 на участке к примеру установлена?

Вход в кабину интересный у него был, между пультом и лобовым стеклом. На схеме хорошо видно https://disk.yandex.ru/i/eEeF3dG7rJDhOA

с Мая 1961 Красноярская и В.Сиб .ж.д. объеденины в В Сиб ж.д. с Января 1979 вновь разделены на в.Сиб ж.д. и Красноярскую.

В Мурманске с 1982 года.

Колокольчик зачем?

Цитата (Project 136 VRN, 03.02.2023):
> Красотень!!.. Номер бы второго "Чебураха" узнать и привязать..

Вот https://railgallery.ru/photo/191727/

И мы будем свидетелем когда Демихов свой первый прицеп презентовал, Торжок ЭТешки лепил, а теперь их режут, и нам скажут к примру внуки, почему к примеру ВЛ10 50-60 лет работали, а ваши хваленые ЭД,ЭТ (начитавшись пыльных журналов типа этт, локотранса и жд дела) под забором?

ЭР2...
Вот когда на глазах ЭР200 вагоны резали алюминевые вроде, вот это было печально для меня, успел на них в 2001м 3 дублерских прокатися, тогда регламент был ппц, помогала только успевал отвечать , кнопка скоростноного режима включена, перегон свободен на 2 участка... а типа проходной зел1ный, пока диспетчеру или дежурной ответишь уже перегон пролетишь.
а в 1998м было лучше, при отправлении с Главного диспетчер вызывает и говорит в Тосно пригород уходит на бок, в Чудово груз уже стоит, минут через пять участок до Торфяного свободный, 110км. его участок.
Но скорстное движение не моё( что тогда что теперь, братеник звал, Но 100кмч на ТЭ116, М62 это лучше сапсана ощущаешь) На новых ТЭМ18дм не советую.

Удмуртия)Вкусные пирожки привокзальные, Львоские автобусы на местных рейсах, куча чего можно было поснимать и база запаса куда нас сторож пустила... Но это было давно и не правда(

Цитата (ЕвРо, 02.02.2023):
> Цитата (qwerty_qwertovich, 02.02.2023):
>
> > Может тогда фото на цветной вариант заменить?
>
> У меня на фотографии тепловоз красно-белый. Какой правильный?

https://disk.yandex.ru/i/Yj2_PCoPLtiDbw

Цитата (ЕвРо, 01.02.2023):
> ВЛ60п-1904. С завода поступил в депо Отрожка Ю.-В.ж.д., в 1986 г. передан в депо Красноярск Кяр.ж.д. Год и месяц передачи в Кандалакшу может быть Kirsidor подскажет?

В Октябре2001, Ноябре 2002 приписан к Кеми, а Апреле 2003 уже кандалакша,
Алекс-131 должен быть в курсе передачь.