Komentarze, napisane przez użytkownika Vivan755

Да о чём вы говорите? Он закрыт деревьями и частично прикрыт складкой местности. Лучше не сделать!

Цитата (Costeite, 25.12.2023):
> Не с проста

Карл Маркс и Фридрих Энгельс — не четыре, а всего два мужика, «неспроста» — не три, а одно слово.

У меня таких кадров практически нет, а теперь уже не снять, завидно...

Хоть кто-то его хорошо снял, а у нас шёл только ночью...

Да, хоть что-то новое с этого пробитого перегона. Правда, виньетка жёсткая.

Сила!

Надо же, тифон вызова помощника до сих пор на месте.

Круто!

Красота!

Цитата (October, 25.12.2023):
> А в чём принципиальная разница между В и М, что пришлось городить новую серию?

Ни в чём, потому и не серия новая, а лишь индекс. То же самое с ВЛ80Т и ВЛ80С — СМЕ плюс мелкие различия в схемах, например, на тэшке и её прямом потомке ВЛ80Р маслонасос включается вместе с 1-м вентилятором (нелогично, масло охлаждают 3-й и 4-й), а на эске — уже вместе с 3-м или 4-м.

Вешка по схеме ближе к луганке, у первых вешек она вообще практически без отличий от 2ТЭ10Л. Например, начиная с 2ТЭ10М реле боксования включено через блок диодов сравнения (БДС), а на 2ТЭ10В — ещё по-старому, три раздельных реле боксования, включённых между парами двигателей. Что такое БДС — я рассказывал тут:
https://dzen.ru/a/ZGfFkkeBQDVYc03U?share_to=link

Цитата (October, 25.12.2023):
> А вообще хотелось бы прочесть что-нибудь историко-технологическое об эволюции тепловозов-двухтактников от ТЭ3 до 2ТЭ10У, ну и об истории дизелей Д100 тоже.

Пока могу предложить лишь от ВЛ60 до ЭП1М:
https://dzen.ru/a/ZH4nny3dWjPLCPRE?share_to=link
Про самую нелюбимую серию тепловозов писать не находится времени.

Нет, эта была пассажирской.

Многоликий перегон, мне больше по вкусу выемка возле путепровода.

Красота!

По-каковски говорят железнодорожники Латвии? Используют лишь латышский?

КЛУБ-У тут смотрится весьма радикально...

Шикарно! Ну почему, почему пошёл в серию не этот зверь, а страдающий птозом 3ТЭ10М?

Красота!

Снять бы подкапотье ТГМ3, пока он жив, там и гидропередача уникальная, и дизель удалой.

Ждём! Только большая просьба — внимать рекомендации сайта и последний комментарий полностью не цитировать.

Очень мило!