Komentarze, napisane przez użytkownika Stef

Цитата (Ем-508, 13.01.2025):
> со строительным поездом

нет таких поездов

Приписка ТЧЭ-21. Машину передавали в Карталы в июле 2013го

Фото из буклета "Северо-Кавказская ордена Ленина железная дорога" 1971 года
Ну, и приписка, явно не Караганда

Цитата (ЧМЭ3Т-7437, 12.01.2025):
> А не опасно ли его так без закрепления оставлять?

могли просто приварить бандажи

Цитата (А. Тимохин, 10.01.2025):
> Цитата (DmG, 09.01.2025):
> > Почему горит светофор встречного направления?
>
> Вероятно, на снимке хозработы.
Саня, так на хозработах, где скажут - там и останавливаешься

Цитата (Danandr, 10.12.2024):
> Интересно, как будет выглядеть в готовом состоянии

Фото уже есть

Цитата (KvS, 09.01.2025):
> Объезд начальника дороги
Объезжают лошадей
До 18го года, все осмотры - 5400е номера. После - 8600е

Режимки бы, к обсуждениям

Цитата (ttsjsvcf, 09.01.2025):
> А как происходит переделка электровоза в мотрису?
Демонтируют часть оборудования до распределительного щита(компрессор, фазорасщепитель, мотор-вентилятор (или оба, при 6ти вентиляторном исполнении), выпрямительную установку, панель управления и стенку между кабиной и машинным отделением. На этом месте делают салон.
Работает на пол-схемы(на 3х ТЭДах), как и помазки

Цитата (DmG, 09.01.2025):

> Почему между точек, если в данном случае тепловоз находится именно между светофорами?

Потому, что для железнодорожников - между точек. А для остальных - между светофорами

Цитата (Sashka, 08.01.2025):
> На Сев.Кав. работали. Новороссийск-Краснодар.

Так, вроде вопрос был про Приволжские

Цитата (Spotter_Kaliningrad, 07.01.2025):
> Почему на электрофицированном участке ездит?

Патамушто, гладиолус

Снимал его в Слюдянке

Цитата (Xeon, 05.01.2025):
> Цитата (Stef, 05.01.2025):
> > Обоснования
>
> 1. Двухсистемность, что позволяет вести поезд одним локомотивом весь маршрут или большую его часть, без простоев на станциях стыкования. Это его главный козырь
>
> 2. Конструкционная скорость 240 км в час, против 120-140 у всех остальных машин
>
> 3. Высокие тяговые характеристики, позволяющие вести 24 вагона.
Неубедительно.
1. Вождение поезда на весь участок обращения возможен, при следовании поезда менее 48 часов. Да и количество песка, в бункерах, зачастую не хватает на эти 48 часов. Опыт такой эксплуатации, уже показал износ колёсных пар ЭП20.
2,3. Про скорость и количество вагонов уже написали

да

Цитата (Xeon, 05.01.2025):
> лучшей пассажирской машиной является ЭП20

Обоснования, плиз

Бывший разъезд №14

Цитата (sergius-221, 05.01.2025):
> Какая скорость примерно была?

Примерно 0-1 км/час

Цитата (Vyacheslav29RUS, 05.01.2025):
> Кто не рискует

Великий риск. Особенно ,зная конструкцию паровоза

Цитата (Fronal, 04.01.2025):
> А как расшифровать СМП?

Строительно-монтажный поезд

Цитата (Vivan755, 03.01.2025):
> или съездите в поездку – посмотрим, куда жалость испарится.

Ездил. И не один раз