Komentarze do zdjęć użytkownika az_microsoft

Цитата (Чока, 17.01.2020):
> ЭС2Г совершенно неминуемо будут на D3, потому что их уже полно в Крюково и будет только больше.
Только первое время. Потом заменят на "другой ПС", также как и оставшиеся ЭП2Д на D1/D2.

Цитата (Forza, 17.01.2020):
> Обслуживает то цппк. Но так же прикомандированные РЖДшные и бригады и машины

Я к тому, что РЖД не заинтересовано в оттяпывании у ЦППК каких-либо диаметров, кроме, может быть, третьего.

Цитата (Чока, 17.01.2020):
> А разве 1-ый и 2-ой диаметры обслуживает не ЦППК?

Обслуживает то цппк. Но так же прикомандированные РЖДшные и бригады и машины

Цитата (Павел97, 16.01.2020):
> Неужели сложно было дождаться человеческих ЭС2Г?! Всё равно РЖД себе оттяпает у ЦППК третий и четвертый диаметры!

А разве 1-ый и 2-ой диаметры обслуживает не ЦППК? Оттяпать у ЦППК можно разве что третий диаметр, потому что там возникает конфликт интересов с МТППК. Впрочем могут ведь и договориться поровну.

Цитата (MadInt, 17.01.2020):
> Бред. ЭС2Г не проходит по ТЗ от Дептранса на D3 и D4.

ЭС2Г совершенно неминуемо будут на D3, потому что их уже полно в Крюково и будет только больше.

Цитата (Павел97, 16.01.2020):
> Цитата (Роман 12, 16.01.2020):
> > У ЦППК на этот год запланирован перевод Горьковского направления на ЭП2Д. Сначала первое выделение Стандарт+ этак на 12 составов, а далее с завода
>
> Я против! Неужели сложно было дождаться человеческих ЭС2Г?! Всё равно РЖД себе оттяпает у ЦППК третий и четвертый диаметры!
Бред. ЭС2Г не проходит по ТЗ от Дептранса на D3 и D4.

Цитата (EVGEN1107, 16.01.2020):
> по хорошему после открытия 3-4 путей МЦД, 11 вагонная Иволга уже будет не нужна. достаточно будет 6 и 7 вагонов

А вот это далеко не факт. Вряд ли будут наступать на те же грабли, что и при запуске диаметров.

Цитата (Ammendorf, 17.01.2020):
> Цитата (Анатолий Нагорнов, 16.01.2020):
> > установки оконных рам от потенциально гвоздатых ЭР)
>
> Только проблемы с ПОЛНЫМ ОТСУТСТВИЕМ вентиляции в тамбурах это не решит. Увы.

Вернуть вентильрешётки в дверях как в ЭРках

Цитата (Павел97, 17.01.2020):
> >
> > Цитата (Роман 12, 16.01.2020):
> > У ЦППК на этот год запланирован перевод Горьковского направления на ЭП2Д. Сначала первое выделение Стандарт+ этак на 12 составов, а далее с завода
>
> Я против! Неужели сложно было дождаться человеческих ЭС2Г?! Всё равно РЖД себе оттяпает у ЦППК третий и четвертый диаметры! Куда потом ЭТО девать?!

Оплачивать свои хотелки сами будете?!

Цитата (Павел97, 17.01.2020):
>
> Плюс ко всему, с менталитетом нашей горьковки незабвенной и сервисом ТЧ-4, эти ЭП2Д превратятся в ведро без гаек...

Не факт.

Цитата (EVGEN1107, 16.01.2020):
> > У ЦППК на этот год запланирован перевод Горьковского направления на ЭП2Д. Сначала первое выделение Стандарт+ этак на 12 составов, а далее с завода.
> Откуда возьмут 12 лишних ЭП2Д, они все заняты из-за сдвоивания Иволг. Плюс непонятно будет ли ЦППК удлинять Иволги, по хорошему после открытия 3-4 путей МЦД, 11 вагонная Иволга уже будет не нужна. достаточно будет 6 и 7 вагонов.
> Плюс на 2020 год ЦППК заключает договора лизинга на 5 ЭП2Д для белорусского направления со сроком поставки до мая 2020 года и 5 ЭП2Д для савеловского напрваления со сроком поставки до марта 2020 года, чтобы убрать оттуда последние РЖДшные ЭД4М. А этого явно недостаточно для горьковки.

Батенька, вы прям свято верите, что 5 ЭП2Д для Савеловского участка позволят убрать все ЭД4М? Вы вообще обороты считали и рейсы? Эти 5 машин - пук в небо, не более.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 16.01.2020):
> установки оконных рам от потенциально гвоздатых ЭР)

Только проблемы с ПОЛНЫМ ОТСУТСТВИЕМ вентиляции в тамбурах это не решит. Увы.

> У ЦППК на этот год запланирован перевод Горьковского направления на ЭП2Д. Сначала первое выделение Стандарт+ этак на 12 составов, а далее с завода.
Откуда возьмут 12 лишних ЭП2Д, они все заняты из-за сдвоивания Иволг. Плюс непонятно будет ли ЦППК удлинять Иволги, по хорошему после открытия 3-4 путей МЦД, 11 вагонная Иволга уже будет не нужна. достаточно будет 6 и 7 вагонов.
Плюс на 2020 год ЦППК заключает договора лизинга на 5 ЭП2Д для белорусского направления со сроком поставки до мая 2020 года и 5 ЭП2Д для савеловского напрваления со сроком поставки до марта 2020 года, чтобы убрать оттуда последние РЖДшные ЭД4М. А этого явно недостаточно для горьковки.

Это было ясно как Божий день, оператором естественно будет ЦППК, а кто еще кроме нее и РЖД может покупать поезда? Поэтому будут Иволги

Цитата (Evolution series, 16.01.2020):
> Что за РЭКС?

Обычная подмена ЭД4М 5ХХ

Цитата (Роман 12, 16.01.2020):
> У ЦППК на этот год запланирован перевод Горьковского направления на ЭП2Д. Сначала первое выделение Стандарт+ этак на 12 составов, а далее с завода

Я против! Неужели сложно было дождаться человеческих ЭС2Г?! Всё равно РЖД себе оттяпает у ЦППК третий и четвертый диаметры! Куда потом ЭТО девать?!
Плюс ко всему, с менталитетом нашей горьковки незабвенной и сервисом ТЧ-4, эти ЭП2Д превратятся в ведро без гаек...

Вот откуда такая инфа... Какой Владимир если их, по прикидкам, дальше Железки пускать не должны

Цитата (Щукин Д., 16.01.2020):
> А зачем Железку сейчас переводить, если скоро будет МЦД. Тогда сразу и будет перевод на новые поезда и нового оператора.

Иволги во Владимир ходить не будут. На МЦД 4 будут скорее всего Иволги и они по идее должны быть по-палам между Апрелевкой и Железнодорожной.

Цитата (Щукин Д., 16.01.2020):
> А зачем Железку сейчас переводить, если скоро будет МЦД. Тогда сразу и будет перевод на новые поезда и нового оператора.

Сначала существующему МЦД бы штаны поддержать...

Если вентиляция работает в полную силу, и сверху и снизу и все окна закрыты, то в салоне бескондейной ЭДэхи на Горьковке обдувает ветерком и не душно, но, блин РЖД машинисты вечно экономят либо на вентиляции либо на кондеях. Никогда не замечали, что в жару 30+ обычно в головных и хвостовым вагонах окна закупорены? Прошаренные пассажиры их закрывают и едут с относительным комфортом, без прилипшей к телу одежды в конце поездки. А если окна открыты, то толку от вентиляции никакого. Весь поток воздуха из потолочных вентканалов вылетает через эти самые окна.

Что за РЭКС?

Цитата (leoMPTS, 16.01.2020):
> Цитата (Ammendorf, 16.01.2020):
> > летом все с крюками ездят из арматуры.
>
> Сам видел это убожество и матерился на весь вагон, хорошо, что все направление раком не поставили. А обновлять пора, только не заменой на ЭП2Д, а проведением КР-2 или ТР-3 всему парку с установкой кондеев и отмывкой оконных рам от краски и покрытием лаком "антиграффити" всего состава.

То есть Вы хотите чтобы ЦППК за свой счет отремонтировали РЖД поезда? Поставили на них кондеи, восстановили ЛКП? Не смешите, никто благотворительностью заниматься не будет, чтобы восстановить все Горьковские составы к заводскому виду нужно полностью менять салоны, пластик вобщем всю внутрянку, там все уже по 10 раз краше но, перекрашено. РЖД на них забили болт. Весь пластик из белого превратился в грязно-желтый и в этом не пассажиры виноваты, просто не моются составы внутри нормально с химией. Поэтому приход ЦППК на 6000 нумерацию горьковского направления это будет как Манна небесная, они хотябы умеют следить за поездами.
PS "В историческую Балашиху пусть после открытия реутовского пандуса катаются ЭР2Р и ЭР2Т, я думаю никто особо разницы и не заметит, т.к. большую часть дня туда катаются полупустые составы, зато некоторые будут в восторге!"