Komentarze do zdjęć użytkownika Кот80к

локомотив имеет одну не родную секцию и и она точно не 392. Интервал номеров (422-574)
как вариант это может быть секция от 574-го.

Последний раз когда ходили там? И сразу были списаны, или "на пенсию" - как в Орше (БЧ), где они уже лет 10 только на местной работе с хоз. поездами и т.п.?

а снимки из депо Ртыщево есть у Вас?

Цитата (Sancho, 08.12.2013):
> Вот эта машина получше Витязя будет

Чем же?

Один ТЭП80 хватило бы! Или хотя бы на 5000 Л. С. Тепловоз!

Вы видели какую сейчас спец одежду в РЖД выдают - для начала ботинки с красной подошвой! Встречная езда началась - зачем она нужна? Локомотивные бригады тупеют от того, что вместо тех занятий должны проходить АСПТ, электронный маршрут отметь, за автоведением смотри, чтобы оно не накосячило! Дирекция тяги уже несколько лет не может определиться с оптимальным плечами обслуживания бригад и со средоточием определенных серий электровозов в одном депо. Машинист просто физически не в состоянии хорошо знать такого количества электровозов, он даже профиль пути не знает, так как обкатывается уже на автоведении...

Аквариум очень красив сам по себе.

Прекрасно!

Отлично!

Ценный снимок

С пригородным пооездом Ртищево - Умёт. Сейчас на участке Ртищево - Кирсанов остался один пригородный поезд.

Если бы вы ознакомились с той макулатурой что исторгает РЖД в последние годы, то так пафосно не писали бы. Более того, если досконально исполнять все инструкции и распоряжения, то железная дорога работать не будет

После такого фото понимаешь.ВСЕ ИНСТРУКЦИИ(в данном случае ЦШ-530-11) НАПИСАНЫ КРОВЬЮ

Я видел (и перефотографировал, соответственно) несколько сотен техпаспортов на самый разный подвижной состав. И ни в одном из них не проставлялись "даты списания". Просто потому, что такую информацию не проставляли. Никогда. Нигде.
Вывод. Вы, МЯГКО говоря, введены в заблуждение сами и вводите туда же весь сайт.

Господин Виолатор - ждем, что вы скажете на этот счет.

(добавлено)

Да, и еще. РБ просто физически не уполномочен отдавать распоряжения по исключению материальных ценностей из инвентаря.

Помним... любим... скорбим... Больше всего мне жалко погибших в катастрофе людей!

Дата списания недостоверна. Направление документов в Службу от 28.12.1990г.- это да, могло быть, хотя и больно что-то быстро. Но утверждение (что и следует считать официальным списанием) могло быть только в следующем, 1991г.

Цитата (Vivan755, 16.09.2014):
> Почему только ЖД, самая большая катастрофа — развал СССР и России. В самом деле, интересно, как это в толпу приехал ещё один? При сходе порвало КВ-волновод и не было поездной связи? Так на это есть телефонная с соседними станциями... Странно...

Нет, не эта причина. Дело в том что об этих катастрофах просто стало известно всем. Тем более система работы МПС была построена была не в 80-ых годах.

Цитата (Юрик, 16.09.2014):
> Нельзя верить "результатам" озувучеными совками.
> К примеру:
> > 17 пассажирских вагонoв (3 сгорели фактически дотла)
> Кто в это поверит что официально погибло 12 человек?!
> Да и в неофициальные 48 я не верю.

"Побрехень багато, а правда тільки одна."

Специально на украинском.

Цитата (Metro_man, 16.09.2014):
> Конец 80-х - начало 90-х вообще были богаты на жуткие жд-катастрофы.

Хватало их и ранее.

Помню ехал там через пару дней в Полтаву, пути восстановили, а под откосом валялись оплавленные цистерны. Мрак.