Komentarze do zdjęć użytkownika Данил Козлов

Цитата (Данил Козлов, 21.03.2020):
> Цитата (Анатолий Нагорнов, 21.03.2020):
> > Ещё бы номеров..
>
> Могу поделиться оригиналом без сжатия, там видно получше.

Я, только за, Дань

Мощь!

Цитата (Санёк93, 21.03.2020):
> Как может быть электровозное депо без опор?

Жаль не все это понимают и по итогу мы видим такие глупые сообщение, что без столбов было бы лучше. Надеюсь, Олег поймёт и в дальнейшем подобных глупостей писать не будет. :))

Практически десяток больше нет здесь

Это была шутка, ведь он также шутил под моим фото:)

Цитата (PAN1XNDA, 21.03.2020):
> А ещё бы без столбов)

Как может быть электровозное депо без опор?

А ещё бы без столбов)

ВААААААУ, шикарно!

Цитата (Анатолий Нагорнов, 21.03.2020):
> Ещё бы номеров..

Могу поделиться оригиналом без сжатия, там видно получше.

Ещё бы номеров...

Практически полная смена поколений. Молодец.

Масштабно) Впечатляет

ЧС2-216 будет восстановлен на ход для езды с туристическими поездами/
ЧС2-272 будет отреставрирован и поставлен в музей.

Все так и будет, в цеху занимаются №216, собирая из двух живой.
Быстро сами знаете что делается. Если что в запасе у дороги еще несколько ЧС2.

Цитата (Ваня 543, 16.03.2020):
> У ЭП2К по ходой в эксплуатации проблем нет, есть в ремонте.

Да я про другое-смысл учится на старье и работать на другом? Ну нет больше этих ЧС2,нету больше,все.

У ЭП2К по ходой в эксплуатации проблем нет, есть в ремонте.

Цитата (Ваня 543, 15.03.2020):
> это как раз ЭП20

Если я скажу что описался и имел ввиду ЭП2К.по нему тоже стену текста вывалите? Не раздувайте щеки)

Цитата (MIXCD, 15.03.2020):
> Только ребятам практика нужна на том что здесь и сейчас,как после этого фуфла на ЭП20 садиться?

Фуфло, конкретно и по механической части и не только - это как раз ЭП20 по сравнению с ЧС2! У ЧС2 в процессе их запуска были огромные проблемы по рамам тележки (в плане трещин в них) на машинах первых партий, рамы потом через завод все меняли и ситуация нормализовалась. На ЭП20 очень всё плохо с преждевременным износом цельнокатанных колёс, постоянным лопанием буксовых пружин и флексикойлов, сей вопрос как имел место быть, так и имеет на данный момент. Так что надо сперва хоть быть немного в курсе вопроса, перед тем, как что-то бездумно критиковать или чем-то просто так восхищаться. Новое не значит хорошее и тем более надёжное, просто новое и всё, оно может быть и хуже старого...

Цитата (SHOMAS4416, 15.03.2020):
> былбы я начальником, то подобные экземпляры устанавливалбы на ДЖД, гдето тепловоз, гдето электровоз чтобы будущие машинисты могли нормально в кабине поигратся и иметь представление что в машинном делается, даже без экипажа.

Этим можно воспитать катастрофическую нехватку будущих кадров по механической части.

Чуть менее года назад шли разговоры, что ЧС2-216 будет восстановлен на ход для езды с туристическими поездами, а ЧС2-272 будет отреставрирован и поставлен в музей. Но прошёл почти почти год, а воз и ныне там...

Цитата (MIXCD, 15.03.2020):
> Только ребятам практика нужна на том что здесь и сейчас,как после этого фуфла на ЭП20 садиться?

Практику они получат при обучении в соответствующих заведениях после теории. Насчет фуфла не соглашусь, ибо принцип работы на многих электровозах схож даже с ЧС2. А ЭП20 - сколько их там, 70 на всю сеть?
Автор, за фотографию спасибо.