Komentarze do zdjęć użytkownika Ваня 543

Это не Черепетский, его надо в другой профиль: https://trainpix.org/vehicle/70437/#n79389

Красота!!!

Антон это видимо после первого ремонта с постройки, кроме места съёмки и даты других сведений на фото не было.

Второй электровоз ЧС4Т-294 превосходная была машина тогда на кольце с изумительным ЭДТ, приезжала из Кирова со своей бригадой, участвовала тогда в испытаниях ЭД4-0001.

Спасибо Сергею Владимировичу, что он в своё время, хоть и очень мало, но снимал!

Уже

Денис я толком не знаю в чём там проблема, наверное в его стоимости. Уже два года прошло с момента выпуска последних машин а перспектив ни каких о серии не слышно. Может ты нам чего поведаешь? Также ни кто из эксплуатационников не отписался о производительности компрессоров 2ЭС5.

А что с 2ЭС5 не так? Это на Востоке там ему ума не дали, а на С-КАВ работает нормально.Вроде бы все довольны.

Вань, спасибо за снимок!!!

С ремонта откуда то идет?

Спасибо огромное за фото!

Спасибо,Ваня

Цитата (Ваня 543, 28.03.2017):
> думаю порадовать тебя сегодня другим ракурсом ВЛ65-021 на кольце, так что ожидай!

Не только Дена порадуешь!)

Юра тогда там стояли секции от 2ТЭ10Г, 2ТЭ116Г и вроде газовая секция от 116-го.

Денис да не надо 2ЭС20, хватило уже и пяти штук 2ЭС5!

Жаль в ход не пошел 2ЭС20, так то можно было и конкуренцию составить. А так да аналого не существует в РЖД.

Я в плане грузовых электровозов исключительно переменного тока! Наш электровоз даже сравнивать не с чем... не с ВЛ82/ВЛ82М же...

Цитата (Ваня 543, 27.03.2017):
> 2ЭС7 пока можно назвать лучшим грузовым электровозом переменного тока на данный момент
Лучше вашего детища? Даже так?

Не только, про малый запас песка и отсутствие ручной подачи его.

Лёха я уже писал, что единственной серъёзной и непоправимой проблемой 2ЭС7 является время загрузки электровоза, после проследования нейтральной вставки, до приведения его в движение, которое составляет, около 40-ка секунд+время прохода самой вставки, то есть около минуты. За это время с хорошим составом, да и если вставка на подъёме, теряется значительно времени. На испытаниях 2ЭС7 после вставки на участке Магнитогорск-Белорецк 3 км/ч выкарабкались, а так в целом 2ЭС7 пока можно назвать лучшим грузовым электровозом переменного тока на данный момент.