Komentarze do zdjęć użytkownika Smavs

Начну с плохого. Поскольку цех ремонта расположен далековато, то толпа к выставленному на растерзание ТЭП70БС-193 подтягивалась неспешно. Как толькко сработал эффект неконтролируемого "стада", последствия не заставили себя долго ждать:
https://imageup.ru/img5/4507270/20230902_145607.jpg.html
https://imageup.ru/img33/4507271/20230902_145620.jpg.html
На улицу еще выставили ЭП2К-474, но его толпа мигом после открытия облюбовала:
https://imageup.ru/img119/4507272/20230902_120453.jpg.html
В ремонте еще стоял загрунотованный и готовый покраске 266, разобранный кузов от 020 (пока еще красный). Еще 2 машины стояли без опозновательных номеров.
В цеха производства локомотивов не водили, ограничились дизель-генераторным (что было не менее интересным), топливным и заводским музеем. В тот же цех ремонта водили только в составе экскурсионных групп и довольно шустро.

А кто-нибудь мониторит события относительно дня машиностроителя? Планируют заводчане провести день открытых дверей по своим предприятиям в этом году?

Как давно в Коломне делают ремонт ТЭП70БС?

То, что двухпроводной, я писал и это было в информации, но почему-то удалили. Не понятно почему он ещё там, вот майское фото здесь. https://www.kolomnadiesel.com/news/detail.php?ID=7097

Оборудован двухпроводной системой электроотопления.

Известна судьба других машин, которые так же проходят ремонт на заводе?

Когда-нибудь СР доделают и он вернётся в депо приписки, но это не точно)

Ну и дымит конечно

Цитата (Максим Белячков, 26.07.2023):
> Цитата (SHOMAS4416, 25.07.2023):
> > малой Окт жд на рубеже 50/60 годов
>
> Но самое интересное, что нас вообще чуть не закрыли после 1964...

Страно что первый машинист джд А.К.Филипов в своих трудах ни слова не сказал про это. Только проекты о развитии Зоопарка с постройкой депо.. . Схемы есть.

Согласен.

Ну не отстояли, а просто закрыли самый опасный участок, который и стал причиной этого.

В итоге 3100метров отстояли.

Цитата (SHOMAS4416, 25.07.2023):
> малой Окт жд на рубеже 50/60 годов

Но самое интересное, что нас вообще чуть не закрыли после 1964...

Были в плане электрофикация малой Окт жд на рубеже 50/60 годов, напряжение в КС 250в, на контролере 50 или 24в, Электровоз ВЛ4 на базе механической части мотовоза МДэ4 (для УЖД он маломощным оказался, но для джд подошелбы), внешне очень напоминал ВЛ19.

Судя по этому мнению, явно не в курсе, уж не знаю, что вы там видели и знаете.
Несовершеннолетние очень бы хотели/мечтали, чтобы их на ЧС7, да на ВЛ80 посадили — чё мелочиться-то? Убойный аргумент, конечно. Что же до взрослых дядей, то я не знаю ни одного из тех, кто связан с ДЖД, кто в здравом уме захочет электрифицировать хотя бы одну.

Цитата (Marat Elektrichka, 25.07.2023):
> Вы вообще в курсе того, что из себя представляют ДЖД?

В курсе, именно поэтому, в этой ленте высказал своё мнение (которое соответствует тому, что видел и знаю) и с ним остаюсь.
И, кстати ("вишенкой на торте") является то, что "взрослые дяди", вкупе с "несовершеннолетними" (причем даже не одной ДЖД), очень бы хотели/мечтали видеть свою мини-дорогу в электрифицированном варианте...

Вот именно, что там они пользуются, а здесь — обслуживают и эксплуатируют. На ДЖД на одного контролирующего взрослого приходится от 4 до двух десятков ребят, далеко не все из которых регулярно находятся в поле его зрения.
Локомотивная бригада находится не только в кабине, и на манёврах уследить за всеми физически невозможно.
Да, на ДЖД подростки/несовершеннолетние смотрят за состоянием пути и при необходимости могут элементарно подкрутить болты на креплениях.
Да, на ДЖД подростки/несовершеннолетние проводят элементарные ТО и экипировку локомотивов. Ну и далее по списку..........................

Вы вообще в курсе того, что из себя представляют ДЖД?

Цитата (Marat Elektrichka, 25.07.2023):
> У вас аттракционы, электропоезда, трамваи, троллейбусы, лифты, строительные приборы и автотранспорт тоже несовершеннолетние обслуживают и эксплуатируют?
Цитата (Marat Elektrichka, 25.07.2023):
> а зацеперство — это прям вообще 5 баллов.

Нет, они пользуются перечисленным (в.т.ч. с выполнением "пятибального" зацеперства)...
А что, на ДЖД нет взрослых, кои контролируют те самые "обслуживание и эксплуатацию" ? В кабине локомотива ДЖД сидят лишь подростки/несовершеннолетние (или всё же под присмотром взрослого)? Подростки/несовершеннолетние укладывают рельсы, шпалы, тарируют/рихтуют путевую инфрастуктуру? Подростки/несовершеннолетние производят ремонт оборудования тепловоза: дизеля, ТЭО, ВЭО, МО? Ну и так далее по списку...

Цитата (Магистр, 25.07.2023):
> Напомнить:
> - сколько детей/взрослых людей периодически травмируется (и даже гибнет) на аттракционах? Запретим парки развлечений?
> - сколько детей/подростков гибнет при зацеперстве (электропоезда, трамваи, троллейбусы)? Запретим транспорт, как таковой?
> - сколько детей/взрослых людей трамвмируется/гибнет в быту (приборы, оборудование, лифты, строительные конструкции) Вернемся в средневековье?
> - сколько детей/взрослых людей гибнет на автомобильных дорогах? Запретим автотранспорт?

У вас аттракционы, электропоезда, трамваи, троллейбусы, лифты, строительные приборы и автотранспорт тоже несовершеннолетние обслуживают и эксплуатируют? Примеры настолько не в кассу, что об этом даже говорить смешно, а зацеперство — это прям вообще 5 баллов.

Цитата (Т-64БВ, 25.07.2023):
> С другой стороны, в ГГ напряжение спрятано за изоляцией, а в конташке оно открыто для всех шаловливых рук и ног

Об чём и речь. На 129, кстати, её при мне пробивало — вовремя заметили и пофиксили. Но это всё равно будет из ряда вон выходящее, в отличие от постоянно действующей голой контактной сети.

Цитата (Т-64БВ, 25.07.2023):
> ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК

А без этого было бы вообще никуда, как и без допусков по электробезопасности. Только кто их будет выписывать несовершеннолетним? Хотя одним из экзаменационных вопросов на машиниста в Кратово были 36В для сухой и 24В для влажной среды. Но уж это-то в любом случае знать надо.

Цитата (A-801, 25.07.2023):
> В безопасности людей от электрического тока, напряжение (измеряемое в Вольтах [V]), не столь важно, как это может показаться, гораздо важнее сила тока (измеряемая в Амперах [A]).

Вы плохо изучали электротехнику.
И совсем не изучали ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК

Вы забываете,что в ТУ2 электрическа трансмиссия, и ГГ вырабатывает напряжение от 450 до 750 вольт, не боитесь за делишек? А вдруг изоляцию пробьёт. А в былые временя на джд применялись паровозы, так это вообще сосуд работающий под давлением и если бахнет, то будет много-много пара. С другой стороны, в ГГ напряжение спрятано за изоляцией, а в конташке оно открыто для всех шаловливых рук и ног. А что бы дыма не было, надо заменить чахотку В2 на что то посовременее, типа ямз-530 или какой либо другой движок с разборки,