Komentarze do zdjęć użytkownika Kr1p

Дааа, ТЧЭ-8 глаз радует...

Долго однако ремонт идет

Цитата (Даниил663, 28.03.2025):
> уже графити убрали, молодцы

Граффити на другой секции

Красавец

Цитата (Даниил663, 28.03.2025):
> уже графити убрали
26го был там, графити с боку ещё оставались

уже графити убрали, молодцы

Повезло на улов)

Перегонка 33 состава 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец» на ОЭВРЗ
Фотография самого состава: https://transphoto.org/photo/2091652/

Цитата (6a6au, 25.01.2025):
> А с 008 что? Где он, что с ним?

Сейчас ЧС200 008 выведен из эксплуатации. Стоит на Ярославском ЭРЗ.
Он будет списан. Не ну а как он поедет со сгорелым оборудованием

Цитата (Влрай, 26.01.2025):
> Цитата (kremowka, 26.01.2025):
> > Ну, главное, что "умер" не в ПИДе
>
> Да чё умер, умер? Может ещё поедет как-нибудь

Да может и поедет.Колеса новые будут. С колесами вопрос решен. Все поедут (наверно кроме 006)

Выдача из Тч-1 «Автово» ЭКА-003 и ЭКА-004 для последующей перегонки на ОЭВРЗ

Цитата (Kr1p, 20.02.2025):
> Загон 29 состава модели 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец», со станции Автово, в Депо Тч-1 Автово

Удачный кадр,Артём!

Загон 29 состава модели 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец», со станции Автово, в Депо Тч-1 Автово

> "не чё". Это бытовая версия произошедшего. Техническое разгильдяйство всегда удобно списать на мифических террористов.
Хорошо, какая причина того случая? Вряд ли неисправность электровоза

"не чё". Это бытовая версия произошедшего. Техническое разгильдяйство всегда удобно списать на мифических террористов.

> Увы, история ничему не учит! Напомню, что оба случая - технические неисправности были...
А не чё, что там бомбочку заложили?

Цитата (Сергей Китановски, 26.01.2025):
> Не хватало, чтобы он или его собрат третью катастрофу Невского устроил

Увы, история ничему не учит! Напомню, что оба случая - технические неисправности были... А вы что думали? Меньше читайте по утрам советские газы или смотрите первый канал!

Ну, а все эти потуги с чешским хламом - благовидный предлог окучить сотни миллионов и показать "заботу о народе". Сапсанам так или иначе концы в их нынешней работе, даже с китайскими запчастями, а народ приучили каждые два часа ехать. С ЭП20 тоже трудности, санкции на пользу, правда Китаю и Казахстану по этой серии... Авиация уже сдыхает, по несколько десятков инцидентов ежедневно, становится летать совсем уж опасно!
На двухэтажки заменят, а возить особо нечем в таких нитках. ЭП2К на 180 ещё надо родить как положено (а не повторить историю Финистов). Это и работа в системе и испытания. На это нужно тоже время, вот и реанимируют спешно то, что уже давно себя выкатало и наполовину разложилось!

> Даже если и не проведут ремонт ЧС200- то ЭП20 будет вполне достаточно, чтобы водить "Невский Экспресс" (у некоторых номеров есть допуск работы до 200 км/ч.)
Так эп20 необходим для ускорения поездов, которые проходят под постоянным и переменным токами (в частности поездам, которые идут на юг)

Экспресс, Гранд и Мегаполис на 120

Пассажирских поездов- которые развивают скорость до 200 км/ч. фактически нет.
Даже если и не проведут ремонт ЧС200- то ЭП20 будет вполне достаточно, чтобы водить "Невский Экспресс" (у некоторых номеров есть допуск работы до 200 км/ч.).
У «Красной стрелы» максимальная скорость составляет 120 км/ч., у "Гранд-Экспресс", "Экспресс", "Ночной Экспресс" "Невский Экспресс" и "Мегаполис"- 140 км/ч.
Для других будет вполне достаточно ЭП2К.