Komentarze do zdjęć użytkownika Ulan3

Quote (lumberjack, 14.06.2023):
> чистота санузлов - это не проблема пс,а обслуживания

На данный момент это исключительно проблема пассажира, перевозчик не видит проблемы в загаженных душных тесных закрывающихся на ржавую щеколду очках ЭР, ЭТ и ЭД.
И пассажир (если он не замшелый ретроград-аскет) отчего-то начинает предпочитать чуть более комфортные условия.

Видимо господину Lumberjackу, главное проехаться на старом демихе, или даже Торжке, вместо того, чтобы проехать на чем нибудь современном.
Ласточки сейчас самые удобные электропоезда России, и это не оспоримый факт

Цитата (Ikarus280, 13.06.2023):
> Что, в ЭРках, ЭДшках до 300-х номеров, старых плцкартниках и значительной части Аммендорфов есть климат-контроль? Что-то не замечал.

Речь идет же про современный пс. В ЭД поздних номеров тоже так-то есть климат-контроль,но то,что он не работает - это уже другой вопрос. Если ведрасточки обслуживать на том же уровне,что ЭД и Эр,то они вовсе ездить перестанут =)

> Ну да, мякгий плавный ход благодаря пневмоподвеске и современной системе управления. Советую хоть раз проехать. ощутить, так сказать, разницу.

Ездил я на ведрасточках и не раз,ничего хорошего не увидел

> Вы на Мосузле покатайтесь, ощутите весь комфорт туалетов с местных ЭРках и ЭДшках.

Еще раз повторю,чистота санузлов - это не проблема пс,а обслуживания. Это немного разные вещи

> Вы не путайте тёплое с мягким. Пригород на то и пригород, чтоб останавливаться на всех станциях. Да и 927 поезд туристический. Не надо приплетать одно к другому.

Не путаю. У ведрасточки 920-я нумерация,что относится к туристической. Была бы 800-я или 7000-8000-я - другой вопрос

Цитата (Антон1984, 14.06.2023):
> У нас в Сочи есть Пролетарский подъем и подъем после стадиона по Курортному проспекту, Икарусы и МАЗы там всегда бодро заезжали

А когда-то, в доикарусную эпоху, в Сочи в качестве городских автобусов работали ЛАЗы- 695Н. Тяжело, с натужным воем, но в любую гору "Наташки" забирались, даже набитые "в мясо", когда в салоне можно было поджать ноги и не упасть, т.к. будешь плотно зажат со всех сторон другими пассажирами (это, наверное, и есть норма в 8, или сколько там ещё придумают умные дядечки, человек на квадратный метр ))) А вот ЛИАЗов- 677 там не было- им уже заползти в горку сил не хватало. Во всяком случае, в начале 80-х не припомню ни одного- только ЛАЗы и начинающие появляться Икарусы 200-й серии.

Цитата (Антон1984, 14.06.2023):

> У нас в Сочи есть Пролетарский подъем и подъем после стадиона по Курортному проспекту, Икарусы и МАЗы там всегда бодро заезжали

Это не подъем.

Цитата (Плотников П, 14.06.2023):
> Пора и мне вступить в дискуссию.
>
> Цитата (Ikarus280, 14.06.2023):
>
> > Печки надо воровать меньше и за выхлопной следить!
>
> Что за конструкия такая отопления, отдельными дизельными печками? Кто такое вообще придумал?
>
> > Поначитаетесь, дети, интернетов, потом пишете чушь всякую! Я вам кучу Скамеек с Мерсами приведу, ещё те вёдра, потому что следить надо за техникой!
>
> Попробуйте привидите.
>
> >Да чтоб Вы знали, Икарус самый тёплый автобус.
>
> Я ни разу в жизни, ни в одном городе, не видел теплого Икаруса. Зимой там так же как на улице,только без ветра.
>
> В 90-ые годы, Икарус 280 был сильно устаревшим автобусом. Там было очень шумно, очень холодно, воняло выхлопом. А моломощный двигатель с большим трудом тягал этот автобус.

У нас в Сочи есть Пролетарский подъем и подъем после стадиона по Курортному проспекту, Икарусы и МАЗы там всегда бодро заезжали

Цитата (Ammendorf, 13.06.2023):
> Цитата (Ikarus280, 13.06.2023):
> > У нас написать бумажку - раз плюнуть.
>
> С ССФЖТ не все так просто как кажется.
>
>
> Цитата (Ikarus280, 13.06.2023):
> > Скотовоз и автобус - это две большие разницы.
>
> Это к слову касается и икарус-280. Вот уж точно что заслужило прозвище скотовоза. Гребаный рефрижератор с той же самой вонью выхлопа в салоне и прочими приятностями из цикла рваного баяна, не закрывающихся окон и прочего подобного.

Не я не помню чтоб гармони фонили. Насчет окон иногда попадались такие

Пора и мне вступить в дискуссию.

Цитата (Ikarus280, 14.06.2023):

> Печки надо воровать меньше и за выхлопной следить!

Что за конструкия такая отопления, отдельными дизельными печками? Кто такое вообще придумал?

> Поначитаетесь, дети, интернетов, потом пишете чушь всякую! Я вам кучу Скамеек с Мерсами приведу, ещё те вёдра, потому что следить надо за техникой!

Попробуйте привидите.

>Да чтоб Вы знали, Икарус самый тёплый автобус.

Я ни разу в жизни, ни в одном городе, не видел теплого Икаруса. Зимой там так же как на улице,только без ветра.

В 90-ые годы, Икарус 280 был сильно устаревшим автобусом. Там было очень шумно, очень холодно, воняло выхлопом. А моломощный двигатель с большим трудом тягал этот автобус.

Цитата (Ammendorf, 13.06.2023):
> Цитата (Ikarus280, 13.06.2023):
> > У нас написать бумажку - раз плюнуть.
>
> С ССФЖТ не все так просто как кажется.
>
Ещё как получается. Кто в теме, тот знает.
>
> Цитата (Ikarus280, 13.06.2023):
> > Скотовоз и автобус - это две большие разницы.
>
> Это к слову касается и икарус-280. Вот уж точно что заслужило прозвище скотовоза. Гребаный рефрижератор с той же самой вонью выхлопа в салоне и прочими приятностями из цикла рваного баяна, не закрывающихся окон и прочего подобного.

Печки надо воровать меньше и за выхлопной следить! Поначитаетесь, дети, интернетов, потом пишете чушь всякую! Я вам кучу Скамеек с Мерсами приведу, ещё те вёдра, потому что следить надо за техникой! А не как с Икарусами в 90-е, когда машины без капиталки смело по миллиону километров пробегали, да ещё с вороватыми водилами и слевасарями и без обслуживания как такового! Да чтоб Вы знали, Икарус самый тёплый автобус. Если с Вашей любимой ЭРки поскручивать салонные печки или их не обслуживать, то зимой с салоне коня двинуть спокойно можно будет! Уж помолчали б уже.

Цитата (Ikarus280, 13.06.2023):
> У нас написать бумажку - раз плюнуть.

С ССФЖТ не все так просто как кажется.


Цитата (Ikarus280, 13.06.2023):
> Скотовоз и автобус - это две большие разницы.

Это к слову касается и икарус-280. Вот уж точно что заслужило прозвище скотовоза. Гребаный рефрижератор с той же самой вонью выхлопа в салоне и прочими приятностями из цикла рваного баяна, не закрывающихся окон и прочего подобного.

Цитата (Чока, 13.06.2023):
> Цитата (LAZdriver, 11.06.2023):
> > Они совершенно разные прежде всего по назначению.
>
> А вот ЛиАЗ 677 я бы ругать не стал. Плавность хода там нормальная, уровень шума приемлевый, комфорт салона терпимый. Из пассажирских недостатков разве что высокий пол и медлительность. По сравнению с ПАЗ 4234 даже ЛиАЗ 677 - мечта пассажира.

Да что его ругать, ведро ведром: в горку не тянет, подвеска, особенно задняя, кошмар, планировка дурацкая, а работать на нём, особенно летом, просто мечта мазохиста. Да и ещё постоянная вонь от выхлопных газов в салоне. Что называется, Скотовоз и автобус - это две большие разницы.

Цитата (saxa, 13.06.2023):
> Цитата (lumberjack, 13.06.2023):
> >
> > Можете тогда фото странички из Руководства сбросить. Очень хочется посмотреть
>
> Если вы работник ЖД транспорта, то к этим документам у вас есть доступ. Почитайте самостоятельно, повысьте свою техническую грамотность. Если вы случайный пассажир, то просто поверьте мне на слово.

Это же Вы написали эту информацию, ссылаясь на официальный документ. Я попросил фотоподтвержение Вашего утверждения. Вполне логичная просьба. За язык Вас никто не тянул. Вы сами это написали.

Цитата (Diesel1672, 13.06.2023):
> Цитата (Ikarus280, 12.06.2023):
> > И к Ласточке ПМ нужно подключать в любом случае. Даже на манёврах. У неё пневматика хитрая.
>
> Вариант с работой своих же компрессоров на ласточке после подключения 3 кВ не рассматривается?

Если у Чмухи ил Фатномаса есть рабочая система электроотопления, то можно попытаться от них запитать. Только о таких Чмухах даже не слышал, а из Фантомасов есть только один, да и то на нём, насколько я знаю, данная система демонтирована.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 13.06.2023):
> "Трелкой/Стройкой" или картой?

Толь, тут "засада" имеется. Вроде и "Тройку" в области должны принимать и говорили про наличие "Стрелковской" прошивки на новье, но вот в 2021 году, будучи на отдыхе на озёрах под Лобней(не смейтесь - на море лишь однажды в 2006 году был) уже имея "заправленный бак" 40-оборотными напитками с понижением "октанового числа" до 5-ти, сел в местный автобус и не смог оплатить 3-мя абсолютно новыми(!!!) "Тройками"(взял прозапас и закинул по 2 косаря на каждую, ибо таращится до аппаратов в случае чего лень). Уже в конце, когда водила собирался выкинуть нахрен из салона, достал банковскую с функцией "Тройки" и оплатил...не по "Тройке", а как стандартный тариф(я же больше по наличке, а ныне много сдохших терминалов у себя в округе видел в магазинах, что выбора особо не оставляет).

Цитата (Константин Багров-Sedoy, 13.06.2023):
> Какой Вы дед? Не смешите. :)

Ну 40-летних дедов конечно поискать, а вот, эдак, 45-48-летних уже достаточно. Правда мне таких "рекордов" уже не видать...

Цитата (lumberjack, 13.06.2023):
> Цитата (Ikarus280, 13.06.2023):
> > Климат-контроль, мягкая подвеска, плавный ход, чистые био толчки, это что, неадекватные условия, что ли?
>
> Климат-контроль сейчас везде есть,не удивили.

Что, в ЭРках, ЭДшках до 300-х номеров, старых плцкартниках и значительной части Аммендорфов есть климат-контроль? Что-то не замечал.

> Мягкая подвеска и плавный ход? Ну конечно,жопой чувствовать каждый стык под звуки спаривающихся кошек - да вы извращенец,мсье.

Ну да, мякгий плавный ход благодаря пневмоподвеске и современной системе управления. Советую хоть раз проехать. ощутить, так сказать, разницу.

> Чистые туалеты... Всегда умилял этот аргумент у жертв ласточек) Туалеты это ведро само себе моет???

Вы на Мосузле покатайтесь, ощутите весь комфорт туалетов с местных ЭРках и ЭДшках.

> > И какая там альтернатива, маршрутки с непонятно кем за рулём? Очень даже хорошая альтернатива таким кадрам.
>
> Как минимум,927 поезд. Про него я и говорил,что это прекраснейшая альтернатива ведрасточке. Помимо этого,есть еще и обычные пассажирские (но они уже дороже на ~200 рублей,если брать билет без белья). И все эти поезда прибывают в нормальное время - с утра,а не во второй половине дня

Вы не путайте тёплое с мягким. Пригород на то и пригород, чтоб останавливаться на всех станциях. Да и 927 поезд туристический. Не надо приплетать одно к другому.

Цитата (Ammendorf, 13.06.2023):
> Цитата (Ikarus280, 13.06.2023):
> > До поры до времени. Переходник хлипкий. Благодаря мастерству бригад пока без происшествий. Пока.
>
> Согласится не могу. Каким бы хлипким вам не казался переходник, на него есть все сертификаты заключения и прочая бумажная муть. А напомнить, какая у нас бюрократия в 10-е годы развелась? Если бы этот переходник вызывал серьезные опасения у надзорных органов, его бы просто до пассажирской эксплуатации не допустили. И уж тем более не дали бы таких скоростей. А если скажете что ЭМ2И тоже как то пропустили - не зря внимание на временном промежутке заостряю, руки руку моют конечно во все времена, но колориты эпох все же разные.

Какая разница, что есть какие-то бумажки? У нас написать бумажку - раз плюнуть. А что потом из-за неё дом рухнет, абсолютно никого не волнует. Да и волновать не будет, потому что все прекрасно понимаем, как всё в нашей стране делается. Через какое место и какие откаты. Переходник полная херня и годен только чтоб с перегона Ласточку выводить или пересылать в ремонт/с ремонта отдельным локомотивом, а не гонять под 120 в жёстком графике. Кому-то лень было в ТЗ предусмотреть установку автосцепок. Зато таскать Тапком с риском порвать этот переходник совсем не лень.

Цитата (LAZdriver, 13.06.2023):
> Цитата (Ikarus280, 13.06.2023):
> > А Москва с Питером уже не Россия, что ли? Как так?
>
> Ваша цель- докопаться до каждого моего слова? Получаете от этого удовольствие что ли?
>
Моя цель дать Вам объективную информацию, а не Ваши собственные домыслы, касательно эксплуатации Ласточек на пригороде в Абхазии. Это же Вы, пишете сначала одно, потом другое. Не я же.
>
> Цитата (Ikarus280, 13.06.2023):
> > У Вас дикость использовать в пригородном сообщении, дикость использовать в дальнем сообщении. Её что тогда, в музей поставить, что ли?
>
> Я только в данном обсуждении несколько раз (!) пояснял, что считаю, что Ласточку можно и нужно использовать именно в пригородном сообщении, особенно в режиме межобластных ускоренных поездов. Но не ползать на ней "по кустам" со скоростью улитки и не устанавливать конские цены!

ну что Вам ещё добавить, что пригород может быть как со скоростями движения в районе сотни, так и в районе 20! И при такой скорости он остаётся пригородом. И Ласточка, как пригородная электричка, более чем вписывается в эту концепцию. Вы, блин, вцепились в скорость на участке, а потом ещё и Москву приплели. И не хотите или не можете понять главного.

Костя, дед - не возраст, а состояние души))))

Цитата (Круг из Ростокино, 13.06.2023):
> да, дед брюзжит,

Какой Вы дед? Не смешите. :)

В чём проблема оплатить "Трелкой/Стройкой" или картой?