Komentarze do zdjęć użytkownika Polubox73

Предпологаю в Ртищево поедет.

Не факт.

Цитата (URAGAN, 02.10.2019):
> Вчера видел видео в ВК с прибытием первого поезда под электровозом ВЛ80С на станцию Тамань-Пассажирская.

Значит очень скоро этот тепловоз и его 4 собрата передислоцируются в другое депо. Как собственно и все остальные грузовые тепловозы ТЧЭ Краснодар.

Хорошее фото. Вчера видел видео в ВК с прибытием первого поезда под электровозом ВЛ80С на станцию Тамань-Пассажирская.

Про запуск движения по мосту в конце года уже официально заявляли. Сроки всё время двигают. Видимо откроют его уже даже не в этом году. А вот электрификация с мостом как-то не связана. Или они при готовой инфраструктуре специально не будут пускать электровозы на Анапу, чтобы движение открылось одновременно с открытием моста.

А вот этот "боинг" никто на Тамани не ловил?
https://youtu.be/RoM4lkIuQbs?t=384



Цитата (Виталий ВВ, 23.08.2019):
> У дворника не спрашивали

Он может быть недалек от истины ))))

У дворника не спрашивали?

С составителем разговаривали,он говорит что электрификацию в следующем году запустят только.

По поводу цвета, сотрудник КЗ сказал, что никакого "ребрендинга" не было - тепловозы были заказаны для Крыма, поэтому и расцветка такая.

Как-то "мертво" выглядят светодиодные фанари...

Мне кажется, или у него на обоих секциях задняя часть неровно приварена?

Цитата (PrivDTshnik, 22.08.2019):
> Когда электровозы поедут? Говорили про конец августа. Он наступил. А электровозов не видно.

По придержите тепловозы до середины сентября пожалуйста!
Подскажите по Трансойлу. Примерно во сколько его можно снять в тамошних местах?

Когда электровозы поедут? Говорили про конец августа. Он наступил. А электровозов не видно.

Цитата (Ammendorf, 16.06.2019):
> У ЖБ нормативный срок службы не более 25 лет, фактический может быть еще и сокращен.

На нашей дороге благополучно стоят с 75-77 годов, заменяют на свежие металлические но выборочно и не массово..

Нет, Вы совершенно правы. Во фразе "расчёты несущей способности" я упустил слово "потребной".

Поправьте меня, если я не прав, но разве опоры КС рассчитываются на несущую способность в каждом проекте? Как мне кажется, опоры типовое изделие и в проекте производится выбор типа опор в зависимости от длин пролетов, марки КП, ветровой нагрузки и т.д.

Я бы не писал об этом, если бы сам не столкнулся и не ужаснулся. В половине проектов расчёты несущей способности отсутствовали как класс. А в графической части опоры были приняты максимальной несущей способности. Понятно, что по причине не только и, наверное, не столько лени. Чаще всего это горящие сроки, отсутствие соответствующего софта и т.п. Ну и ГОСТ 19330 - он всё таки больше для производителей стоек. Подбор типовых стоек - это СТН ЦЭ 141-99, ну и типовые проекты КС, стоек, фундаментов.

Цитата (IvGrad, 16.06.2019):
> Расчётный срок службы металлических опор, при горячем цинковании, около 30 лет и до 50 лет со слов производителя.
Ну вот на Кольском полуострове в эксплуатации находятся металлические опоры 1963 - 1966 годов установки. Основная их проблема в том, что основание опоры регулярно засыпалось балластом, а сил на очистку и регулярную окраску недостаточно. И тем не менее опоры в массе своей 50 лет отстояли.

Цитата (M.Ivanov, 11.06.2019):
> Два варианта. Либо о строительстве продольной линии 10 кВ по опорам КС вспомнили уже после того, как спроектировали контактную сеть. Либо проектировщикам было лень рассчитывать опоры и они взяли с запасом "на всякий случай".

У Вас два варианта. И оба неправильные. Во-первых, потому, что проектировщик ни чего не делает забесплатно. Во-вторых. Ни каких собственных хотелок у проектировщика нет, и, быть не может. Абсолютно всё, что делает проектировщик - делается за по техническому заданию от заказчика. И ставятся они в таком порядке, как прописано в ГОСТ 19330-2013.

Цитата (Осипов Евгений, 24.07.2019):
> Опа, новый ПИДовский окрас?

Нет,их покупает Минтранс https://trainpix.org/photo/244145/#604480

Нет, это для Крымской жд